Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.
Малая авиация России. Как научиться летать, где держать свой самолёт, куда можно летать на своем самолёте, техническое обслуживание самолётов, ГСМ
Viper SD-4
Модераторы: lt.ak, vova_k
Viper SD-4
#1 Сообщение Malabar » 09 янв 2014, 17:42
Re: Viper SD-4
#2 Сообщение Malabar » 09 янв 2014, 17:47
Re: Viper SD-4
#3 Сообщение trapper » 09 янв 2014, 19:03
Re: Viper SD-4
#4 Сообщение Rebus » 09 янв 2014, 20:58
Re: Viper SD-4
#5 Сообщение SunF » 09 янв 2014, 22:18
Re: Viper SD-4
#6 Сообщение Rebus » 09 янв 2014, 22:22
Re: Viper SD-4
#7 Сообщение trapper » 09 янв 2014, 22:30
Re: Viper SD-4
#8 Сообщение trapper » 09 янв 2014, 22:39
Re: Viper SD-4
#9 Сообщение Rebus » 09 янв 2014, 22:48
Re: Viper SD-4
#10 Сообщение trapper » 09 янв 2014, 23:18
Re: Viper SD-4
#11 Сообщение Karavadik » 10 янв 2014, 00:34
Re: Viper SD-4
#12 Сообщение trapper » 10 янв 2014, 00:48
Дороже истребителя пятого поколения. Чем так хорош F-16 Block 70/72?
Несмотря на такую статистику, американцы продолжают предлагать миру этот самолёт уже в последней модификации и параллельно проводят работы по модернизации предыдущих версий истребителей, стоящих на вооружении сил НАТО, до версии Block 70/72. Так, Министерство обороны США заключило контракт на сумму 996,8 млн долларов с Lockheed Martin на модернизацию 84 самолётов F-16 ВВС Греции с версии Block 50/52 до версии Block 70/72.
Правда, не всё идёт гладко. Последний случай произошёл в Болгарии, где президент страны Румен Радев приостановил выполнение контракта стоимостью 1,256 млрд долларов на закупку восьми F-16 Block 70/72 по причине того, что в тексте договора нечетко были прописаны гарантии и постгарантийное обслуживание. С другой стороны, надо знать тот факт, что США всячески шли навстречу Болгарии, снизив первоначальную цену контракта на 417 млн долларов.
Чем же так хорош F-16 Block 70/72, что он дороже самолёта пятого поколения? Давайте разберёмся.
«Электронная начинка» Block 70/72 Viper многими зарубежными специалистами оценивается как «почти идентичная» бортовой электронике самолётов F-22 и F-35. Наличие командной линии передачи данных по стандарту Link 16 говорит о том, что самолёты F-16V смогут обмениваться тактической информацией в реальном масштабе времени не только с самолётами пятого поколения, но и c комплексами ДРЛО AWACS и ЗРК Patriot. Благодаря бортовым комплексам РЭБ они смогут повысить свою боевую живучесть в условиях сильного противодействия со стороны комплексов ПВО.
В настоящее время на вооружении 25 стран мира и США стоит 4400 истребителей F-16 в различных модификациях. Программа перевооружения до версии Block 70/72 и продаж новых F-16V даст не только большую выручку американскому авиапрому, но и позволит к 2030 году иметь в составе ВВС НАТО самолёты поколения 4++, которые по своим «электронным начинкам» окажутся близки к самолётам пятого поколения F-22 и F-35.
Безусловно, такая модернизация, по мнению американских аналитиков, должна стать «неприятным сюрпризом» для тех стран, которые не укладываются в стандарты правильной демократии и имеют дерзость вести свою суверенную политику. Однако я не случайно сделал акцент на том, что такая модернизация никоим образом не сказывается на лётно-технических характеристиках F-16, которые остаются неизменными с 90-х годов прошлого века.
Дело в том, что российские комплексы ПВО и РЭБ, а также авиационные комплексы поколения 4++ тоже не стояли на месте, готовясь к боевым действиям в условиях сильного противодействия средств воздушного нападения при активной поддержке комплексов ПВО и РЭБ вероятного противника. В библиотеке целей отечественных ЗРК и ЗРС самолёт F-16 во всех модификациях числится как «стандартная цель», а новейшие российские УРВВ уже «заточены» на охоту за такой целью в сложных условиях радиоэлектронного противодействия. Мало того, индийский МиГ-21 «Бизон» (самолёт третьего поколения) в феврале этого года показал, что и для него это тоже «стандартная цель», когда успешно сбил F-16 пакистанских ВВС.
Поэтому перспективы для F-16V Block 70/72 Viper в финансовом плане радужны, а в условиях современного воздушного боя вполне предсказуемы.
Viper Jet. Технические характеристики. Фото.
Viper Jet – лёгкий реактивный самолёт гражданского типа, разработанный и выпускаемый американской компанией «Viper Aircraft» с 2000 года.
В ходе разработки, самолёт Viper Jet получил весьма необычный дизайн, ввиду чего, многие часто путают данный тип лёгкого реактивного воздушного судна с военным учебно-тренировочным самолётом, в то время, как летательный аппарат представляет собой исключительно гражданское воздушное судно.
Фото Viper Jet
Разработка воздушного судна Viper Jet началась в 1995 году на базе самолёта модели ViperFan, которая стала практически непопулярной из-за своей высокой цены и достаточно посредственных лётно-технических характеристик, которые не могли в полной мере удовлетворить будущих владельцев этого самолёта.
Благодаря тому, что летательный аппарат Viper Jet получил хорошую аэродинамическую форму, в значительной мере проявились его фактически возможности, которые оказались на порядок выше чем у спортивных моделей, оснащённых поршневым или же турбовинтовым авиадвигателем. В частности, наиболее высокое значение приобрела манёвренность данного воздушного судна, что позволяло пилотам исполнять сложные аэробатические трюки на больших скоростях полёта.
Viper Jet фото
Свой первый полёт воздушное судно модели Viper Jet осуществило в 1999 году, а годом позднее, самолёт был официально представлен, после чего и началось его серийное производство. Безусловно, назвать летательный аппарат Viper Jet сверхпопулярной моделью не получится, так как фактически, из-за высокой стоимости, в мире существует лишь несколько частных владельцев этого самолёта, однако, его лётно-технические качества в определённой мере предрасполагают в большой популярности.
В кабине воздушного судна Viper Jet может разместиться два человека – как правило, речь идёт о пилоте и пассажире, при этом, и конструктивные особенности летательного аппарата, и его назначение, перевозка на борту самолёта каких-либо грузов не представляется возможной, что впрочем и не было предусмотрено специалистами занимавшимися разработкой данной модели.
Самолёт Viper Jet
Силовая установка спортивного воздушного судна Viper Jet включает в себя один турбореактивный авиадвигатель марки General Electric J85, который обеспечивает летательному аппарату тягу в 12,7 кН., что позволяет самолёту разгоняться до скорости в 805 км\ч. (максимальное значение), и преодолевать расстояния до 1480 километров.
В 2005 году, американские авиастроители представили второй вариант самолёта Viper Jet MkII, отличающийся от первой версии более совершенной аэродинамической формой и некоторыми значительными улучшениями в кабине. Дизайн воздушного судна в общем и целом никаких изменений не претерпел.
Технические характеристики Viper Jet.
Real Flight Simulator
Добро пожаловать в официальное руководство по Real Flight Simulator.
Пользовательский интерфейс полета
Самолеты и окраски
Содержание
1 ВЫЛЕТ
Быстрый вход в симулятор полета
1.1 Выбор самолета
Выберите самолет из списка слева.
Выберите окраску (НАСТОЯЩУЮ или ПРИДУМАННУЮ): нажимайте на стрелки по бокам от названия окраски или нажмите на название, чтобы открыть полный список.
1.2 Выбор маршрута
Чтобы менять масштаб карты, сдвигайте или раздвигайте ее двумя пальцами.
Чтобы выбрать на карте аэропорт, коснитесь его кода ICAO или нажмите кнопку поиска по ICAO.
Выберите взлет или посадку, нажав на значок справа от аэропорта. Повторное нажатие отменит операцию.
Аэропорт HD — Выбор
Старт со ВЗЛЕТНОЙ ПОЛОСЫ
Аэропорт SD/LD — Выбор
Посадка на ВПП (Рулежка к гейту, если аэропорт HD)
2 ПОЛЕТЫ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ
Ищите настоящие рейсы и выполняйте их.
Изменяйте масштаб карты, сдвигая или раздвигая ее двумя пальцами.
Воспользуйтесь строкой поиска, чтобы найти нужный самолет, указав его тип или полетный номер.
Нажав на любой самолет на карте, вы сможете получить информацию о рейсе.
3 РАСШИРЕННЫЙ ПЛАНИРОВЩИК ПОЛЕТОВ
Тщательно продумайте свой план полета и выполните его.
3.1 Выбор файла
Выберите существующий план из списка слева или один из вариантов на верхней панели.
3.2 Изменить/Новое
4 СЕТЕВАЯ ИГРА
Сетевая игра в реальном времени
Выберите «МОЙ ПРОФИЛЬ», чтобы увидеть свои показатели и ранг. Каждый полет, включающий в себя успешные взлет и посадку, приносит вам очки полета (FP).
Выберите свою ВИРТУАЛЬНУЮ АВИАЛИНИЮ.
Choose an available server from the list.
Join ATC (Beta) for playing as ATC or Pilot.
Follow this link Basic functions of human-controlled ATC for watching the tutorial.
Увеличивайте и уменьшайте масштаб, чтобы отслеживать вылеты других пилотов. Нажав на любой самолет, вы сможете узнать подробности. Создайте свой план и НАЧНИТЕ ПОЛЕТ.
Нажав на любой самолет, вы сможете узнать подробности.
5 ДРУГИЕ ВОЗМОЖНОСТИ
5.1 ПРОДОЛЖИТЬ С ПОСЛЕДНЕГО СОХРАНЕНИЯ
Используйте эту кнопку, чтобы продолжить игру с того вылета, на котором вы прервались.
5.2 НАСТРОЙКИ
Первый пункт настроек позволит вам выбрать пол первого и второго пилотов. Второй — их внешность.
5.3 ЖУРНАЛ
5.4 РУКОВОДСТВО
Нажмите на эту кнопку, чтобы получить доступ к руководству.
5.5 О ВЕРСИИ
Нажмите на эту кнопку, чтобы узнать свежие новости об игре. Читать: Android, iOS.
5.6 СЕТЕВОЙ СТАТУС
Узнайте свой сетевой статус.
6 ПОДПИСКА
Real Flight Simulator предлагает различные варианты подписки для получения всех игровых возможностей.
Сравнительную таблицу приводим ниже:
| RFS | RFS PRO | |
| САМОЛЕТ HD, Пользовательские окраски, 3D-кабина, ходовые части, огни | Saab 340 Bombardier CRJ900 Airbus A320-200 | Все самолеты RFS + AIRBUS A321neo AIRBUS A330-300 AIRBUS A340-200 AIRBUS A350-900 AIRBUS A380-800 ATR 72-600 BAE SYSTEMS 146 BOEING 737-800 BOEING 737-800BCF BOEING 747-200B BOEING 747-400 BOEING 767-300 BOEING 767-300F BOEING 777-200 BOEING 787-8 DREAMLINER CESSNA 172 CONCORDE EMBRAER E190 MCDONNELL DOUGLAS MD-11 MCDONNELL DOUGLAS MD-11F TUPOLEV TU-154M … но будет и больше |
| АЭРОПОРТЫ HD | 35 аэропортов в высоком разрешении спутниковые изображения, реалистичные 3D здания, рулежные дорожки и детализированные процедуры (отбытие, прибытие, подлет) | Все RFS HD АЭРОПОРТЫ + наземный и воздушный трафик |
| АЭРОПОРТЫ SD | 500 аэропортов с взлетно-посадочными полосами, 3D здания и процедуры (отбытие и подлет) | Все RFS SD АЭРОПОРТЫ + местный воздушный трафик |
| LD АЭРОПОРТЫ | Нет | 14000 аэропортов с взлетно-посадочной полосой и процедурами (отбытие и подлет) + местный воздушный трафик |
| СЕТЕВАЯ ИГРА | Нет | Сетевая игра в реальном времени, летайте вместе с пилотами со всего света и по всему миру. |
| СВЯЗЬ С ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБОЙ | Нет | Интерактивный, многоголосая связь с диспетчерами при выполнении процедур и общении |
| ТРАФИК В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ | Нет | трафик в реальном времени для 35 крупнейших аэропортов мира и привязанных к ним направлений |
| ПОЛЕТЫ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ | Нет | Примите участие в любом идущем рейсе и приведите его к пункту назначения (или, куда захотите. ) |
| РАСШИРЕННЫЙ ПЛАНИРОВЩИК ПОЛЕТОВ | Нет | расширенный планировщик полетов дает возможность выбора при создании/изменении/копировании сложных планов полета. |
| СПУТНИКОВАЯ ЗЕМЛЯ | Нет | Высококачественные изображения мира со спутника (требуется сетевое подключение к потоковым данным) |
| СПУТНИКОВЫЕ КАРТЫ ВЫСОТ | Нет | Высококачественные изображения высот (требуется сетевое подключение к потоковым данным) |
7 ЧАТ
Чтобы пожаловаться на оскорбление, удерживайте нажатым список чата. Прокрутите его до нужного пользователя или фразы и отпустите, чтобы отправить жалобу. Нажмите на имя пользователя, чтобы обратиться к нему напрямую и отслеживать ваш разговор. Чтобы снять выбор, нажмите в любом другом месте.
8 ПОЛЕТНЫЙ ИНТЕРФЕЙС
A/P — АВТОПИЛОТ. Коснитесь, чтобы открыть/закрыть панель автопилота.
NAV — НАВИГАЦИЯ. Активирует навигацию в автопилоте. Когда НАВИГАЦИЯ активна, скорость, курс и высоту нельзя изменить вручную.
APP — ПОДХОД. Активирует автосближение. Доступно только когда самолет находится в зоне действия маяка ILS.
SPD — СКОРОСТЬ. Удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз для установки скорости.
HDG — НАПРАВЛЕНИЕ. Удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз для выбора направления.
ALT — ВЫСОТА: удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз для установки высоты.
VS — ВЕРТИКАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. Удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз для установки вертикальной скорости.
Наземные службы доступны всегда, а вот пассажирские трап и транспорт доступны только тогда, когда ваше воздушное судно правильно расположено у выхода аэропорта в высоком качестве.
4.4 EXTERIOR INSPECTION
Нажмите на EXTERIOR INSPECTION, чтобы открыть режим наземной проверки.
Используйте виртуальные джойстики, чтобы осмотреть самолет. Нажмите на EXTERIOR INSPECT., чтобы открыть/закрыть панель проверочного списка. Нажмите на EXIT, чтобы вернуться в самолет.
Нажмите, чтобы открыть/закрыть панель проверочного списка.
Панель CHECKLIST: PREV — перейти к предыдущему проверочному списку. CLEAR — удалить текущий список. NEXT — перейти к следующему списку. CLOSE — закрыть проверочный список.
коснитесь, чтобы открыть/закрыть выбранное подменю. Удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз для выбора другого подменю (СИСТЕМЫ, ДВИГАТЕЛИ, ОГНИ, ТОПЛИВО, ПРОВЕРОЧНЫЕ СПИСКИ).
Удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз, чтобы настроить закрылки.
Нажмите, чтобы выпустить/убрать шасси. Убедитесь, что ваша ПВС (приборная воздушная скорость) меньше VLO (максимальной скорости полета при выпуске и уборке шасси).
Удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз для изменения настроек спойлеров.
Коснитесь для включения/выключения колесных тормозов.
Двигайте вправо/влево для управления штурвалом.
Коснитесь для переключения между разными конфигурациями панелей.
Удерживайте кнопку и двигайте вверх/вниз для быстрой смены панели.
Для изменения настроек прибора коснитесь его, удерживайте 1 секунду и сдвигайтесь вправо/влево/вверх/вниз.
Коснитесь для переключения между разными полями обзора.
Для быстрого выбора нужного поля обзора удерживайте кнопку и сдвигайтесь вправо/влево/вверх/вниз.
Для изменения типа индикатора нажмите и удерживайте его и сдвигайтесь вправо/влево/вверх/вниз.
СУП — система управления полетом самолета. Открыть/закрыть панель СУП.
ЦЕНТР — центрирование карты на вашем самолете.
Выбрав точку маршрута, нажмите:
«+«, чтобы внести в план полета еще одну. Она будет автоматически добавлена в список под указанной. Если же вы не выбирали точку маршрута, то новая будет добавлена в конец списка.
Нажмите на значок «Đ» (Направиться к), чтобы удалить весь план полета и напрямую отправиться к выбранной точке.
RMV — УДАЛИТЬ. Выберите точку маршрута из списка и нажмите RMV для ее удаления.
NXT — СЛЕДУЮЩАЯ. Выберите точку маршрута из списка и нажмите NXT, чтобы сделать ее следующим активным пунктом.
UP. Выберите точку маршрута из списка и нажмите UP, чтобы передвинуть ее выше по списку.
DWN. Выберите точку маршрута из списка и нажмите DWN, чтобы передвинуть ее ниже по списку.
CLR — ОЧИСТИТЬ. Очистить все точки.
DEP — ОТБЫТИЕ. Только отбытие в аэропорту HD. Нажмите DEP для открытия списка SID, затем выберите SID и нажмите «ВЫБРАТЬ» для активации.
ARR — ПРИБЫТИЕ. Только прибытие в аэропорту HD. Нажмите ARR для открытия списка STAR, затем выберите STAR и нажмите SELECT для активации.
APP — ПОДХОД. Активно, только если аэропорт прибытия находится в вашем плане полета. Нажмите APP для открытия списка ПОДХОДА, затем выберите ПОДХОД и нажмите «ВЫБРАТЬ», после чего выберите ПЕРЕХОД (только аэропорт HD) и нажмите «ВЫБРАТЬ» для его активации.
Выберите любой из доступных вариантов, чтобы быстро выполнить действие
ПОГОДА установите текущие погодные условия
ОТКАЗЫ все отказы глобальны и применимы к любым самолетам.
КАЛИБРОВКА нажмите для калибровки и возвращения к полету
ПРОДОЛЖИТЬ вернуться к полету
ВЫХОД покинуть полет
ГЛАВНЫЙ ЧАТ — тот же, что и в главном меню, доступен для всех игроков. Коснитесь верхней левой кнопки для изменения языка.
МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЧАТ — назван по имени сервера, который вы выбрали в многопользовательском режиме. Коснитесь верхней правой кнопки, чтобы отфильтровать пилотов по дистанции.
Самолет не на линии, сдвиньтесь влево
Самолет на линии, дистанция до цели в футах
Достигнуто нужное место, остановите самолет здесь
Вы проехали мимо нужного места, вернитесь назад
Если включено, коснитесь и откройте настройки камеры Камеры кабины:
Нажмите и удерживайте кнопки:
VERT.: меняет положение камеры.
ANGLE: меняет наклон камеры.
Нажмите RESET, чтобы вернуть прежние настройки.
Переключайтесь между индикаторами, нажимая на их названия.
Нажмите на название индикатора и удерживайте палец в течение секунды, а затем проведите вверх, вниз, вправо или влево, чтобы выбрать другой.
Если индикатор это позволяет, вы можете задать для него свои настройки.
Индикаторы NAV и WEATHER позволяют выбрать RANGE для изменения масштаба.
9 САМОЛЕТЫ И ОКРАСКА
Выберите самолет из списка слева.
Выберите окраску (НАСТОЯЩУЮ или ПРИДУМАННУЮ): нажимайте на стрелки по бокам от названия окраски или нажмите на название, чтобы открыть полный список.
