новинки и обзоры
запчастей и аксессуаров
БМВ и МИНИ
Как настроить ETK для отображения комплектации автомобилей
Подключение ETK к серверу комплектаций
Внимание. Данная инструкция актуальна для каталогов ETK версии не новее сентября 2013 года.
В более свежих версиях функционал подключения к сторонним серверам комплектации отсутствует.
В данном руководстве изложены принципы настройки электронного каталога ЕТК для автоматической загрузки сведений о комплектации автомобиля. Все иллюстрации можно посмотреть в полном размере, если кликнуть на картинку.
Оглавление
Общие сведения
Целевая аудитория
Требования
Настройка
Самый основной и самый ответственный этап.
В открывшемся диалоговом окне указываем специальный адрес-ссылку для доступа каталога на наш сайт:
Если вы не зарегистрированы, но желаете проверить работу каталога с нашей системой, вы можете использовать демонстрационный ключевой адрес: http://bm.galaxyhost.org/etk/demo/
Демонстрационный ключ позволит вам в полном объеме (и без ограничений) получить комплектации к следующим автомобилям:
WBA DD41 060 BT56577
WBA NU51 040 C005056
WBA GL61 090 DM58262
WBA GJ01 060 DG50535 (индивидуальное оборудование)
На этом самый трудный этап закончен. Время проверить работу системы.
Использование
Работа с каталогом ЕТК, подключенным к системе комплектаций почти ничем не отличается от стандартной.
Если вы правильно настроили систему (как написано в предыдущем пункте), то после загрузке каталога вы должны увидеть новый пункт «Определить оборудование» рядом с полем ввода VIN номера.
Здесь вы должны увидеть список опций дополнительного оборудования автомобиля, аналогично тем данным, что представляет «комплектация по VIN».
Помимо этого в списке дана дополнительная информация по автомобилю, такая как «индивидуальные данные» и «общая информация по автомобилю». Индивидуальные данные отображаются не всегда, а только в том случае, если машина оснащена по спец.заказу клиента. Общие данные отображаются всегда, и содержат такую информацию, как: полный ВИН номер, объем и мощность двигателя, коды краски и обивки и т.п.
Теперь можно уверенно работать с каталогом, т.к. большую часть вариантов по номеру детали каталог будет автоматически отсеивать согласно установленным в автомобиле опциям. Однако не стоит забывать о некоторых особенностях. О них в следующем разделе.
Особенности
При выборе в каталоге иллюстрации того или иного агрегата или детали вы попадаете в окно поиска номера детали. В зависимости от выбранной иллюстрации в верхнем правом углу вы увидите список опций автомобиля имеющих отношение к данному узлу/агрегату.
Чем более полно установлены пункты «да/нет» для опций, тем эффективнее каталог сможет отсеять варианты номеров для выбранной вами детали.
Устранение неполадок
Система подключения каталога ЕТК требует для своей работы минимальных настроек, тем не менее загрузка у вас может не работать. Ниже приведены основные проблемы и варианты их решения.
Проблема: Подключение к системе работает, однако в разделе данных автомобиля появляется надпись «ВНИМАНИЕ Комплектация не загружена«.
Варианты решения:
а). Если вы не зарегистрированный в системе пользователь, то такая надпись может появляться в случае, если вы пытаетесь запросить комплектацию на ВИН номер (кроме демонстрационных) и у вас вышел лимит времени. Для всех пользователей, кроме «партнеров нашего сайта» установлен режим ограниченного по количеству запросов в день доступа. Для отключения лимита вы можете стать партнером сайта.
б). Если вы зарегистрированный пользователь со статусом «Партнер» проверьте не закончилось ли действие вашего абонемента на странице «Личный кабинет». При необходимости продлите абонемент.
Вы можете ее скопировать (выделите мышью текст и нажмите Ctrl-C) и прислать нам (для вставки в почтовом редакторе нажмите Ctrl-V). Эта информация поможет нашим специалистам устранить проблему.
Вопросы и ответы (FAQ)
Вопрос: Почему для автомобилей BMW и MINI комплектация отображается, а для мотоциклов нет?
Ответ: На данный момент система способна отображать комплектацию только для автомобилей БМВ и МИНИ. Комплектации на мотоциклы BMW и автомобили Роллс-Ройс система не выдает. Однако мы продолжаем разработку нашей системы. И, возможно, в будущем такая возможность появиться.
Вопрос: Комплектация полученная с вашего сайта отличается от реальной комплектации автомобиля, и из-за этого мы покрасили машину не в тот цвет/сгорел блок управления/мы заказали не ту деталь.
Ответ: Вы осуществляя ремонт (или иную деятельность связанную с конкретным автомобилем) являетесь конечным техническим специалистом и ответственность за действия с этим автомобилям лежит на вас. Более подробно смотрите пункт «Ответственность и прочие условия» в конце данной статьи.
Вопрос: Нашей компании по роду деятельности необходимо получать комплектации с сохранять их в нашей базе. Делать это в ручную через каталог или онлайн долго и неудобно. Есть ли альтернативные варианты запросов?
Ответ: Да, такая возможность есть. Конкретные объемы запросов и формат выходных данных обговариваются отдельно. Обращайтесь (адрес внизу страницы).
Информация представленная на страницах сайта в целом, страницах «Поиск комплектации автомобиля по VIN номеру» и та информация, к которой вы получаете доступ, подключи каталог ETK носит сугубо технический характер и предоставляется «как есть». Т.к. предоставляемые данные по комплектациям автомобилей извлекаются системой из сторонних источников, авторы сайта не несут ответственности за качество и полноту представленных данных. А так же за возможные убытки связанные с использованием или не использованием предоставляемой информации. Пользуясь сервисом нашего сайта, вы тем самым соглашаетесь с тем, что всю ответственность за использование информации, а так же за все последствия с этим связанные, несете в полном объеме вы сами.
В работе Веб-сайта могут возникать задержки, сбои. Авторы сайта вправе проводить профилактические работы и работы по устранению сбоев. На время проведения этих работ возможна остановка сервиса по предоставлению комплектаций.
[Текст Докумет] Пошаговая установка ETK на XP
Документ Word с пошаговой установкой ETK на windows XP.
Рекомендуем почитать на тему [Текст Докумет] Пошаговая установка ETK на XP
Приветствую всех. Мот кто знает № в каталоге тросика газа BMW325/E46/M52/2000.
подскажите где можно установить оригинальный комплект 16:9, весь комплект с проводкой у меня есть, н.
Хочу врезать люк в крышу купе, собираю инфу что для этого нужно. Может кто-то уже это делал или знае.
Рекомендуем почитать на тему [Текст Докумет] Пошаговая установка ETK на XP
Приветствую всех. Мот кто знает № в каталоге тросика газа BMW325/E46/M52/2000.
подскажите где можно установить оригинальный комплект 16:9, весь комплект с проводкой у меня есть, н.
Хочу врезать люк в крышу купе, собираю инфу что для этого нужно. Может кто-то уже это делал или знае.
Рекомендуем почитать на тему [Текст Докумет] Пошаговая установка ETK на XP
Увидел у знакомого PS2 в машине и задумался о том как впихнуть свой домашний в машину. Вот сообств.
Хочу в место кассеты поставить диновскую магн сони черн цвета с аукс и юсби и красной подсветкой, и.
Соклубники, друзья, помогите, купил брызговики (зад, перед), покрасил их, начал ставить и маленько н.
 | |
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
новинки и обзоры
запчастей и аксессуаров
БМВ и МИНИ
Как установить ЕТК?
Установка каталога ЕТК
Инструкция дана на примере каталога версии 2010/01.
Установка ETK осуществляется запуском файла setup.exe с компакт диска.
Установка возможна в 2-х вариантах:
— локальном, когда все содержимое диска копируется на компьютер (диск для работы не нужен)
— клиент/серверном когда на компьютере только клиентская часть данных, а основной обновляемый каталог на сервере (нужна сеть и как минимум 2 компа)
— вариант для работы через ISIS сервер (только для дилера с ISIS сервером)
Запускаем setup.exe указываем каталог в который ставить программу (рекомендую не менять).
Дополнение 1: При появлении такой ошибки:
transbase.tbx.TBException: TB Java Client error : IO exception on socket: Connection reset
попробуйте отключить антивирус и перезагрузить систему.
Дополнение 2: Для тех у кого пишет ошибку:
TB Java Server error : Transbase Kernel error report.
Нужно зайти в службы и вручную включить службу Transbase. Если на машине стоит и Tec Doc, то отключить службу Transbase TECDOC CD 1_2010 Service, а потом включить Transbase.
Дополнение 4: Для установки ЕТК под WINDOWS 7 необходимо:
Скопировать все файлы с установочного DVD диска на жесткий диски (в созданную для этого отдельную папку).
Перейдите в папку куда вы скопировали файлы, и в программе «Проводник» («Explorer»), нажмите правой
кнопкой мыши на файле «Setup.exe», в появившемся меню выберите пункт «Свойства», перейдите на закладку «Совместимость». На этой закладке необходимо отметить галочками 2 пункта:
— в разделе «Уровень прав» пункт «Выполнять эту программу от имени администратора»
— в разделе «Режим совместимости» пункт «Запустить программу в режиме совместимости с: Windows XP (пакет обновления 3)».
(посмотреть видео-инструкцию можно на этой странице).
После этого можно запускать «Setup.exe» и производить обычную установку как описано выше.
Полную официальную инструкцию по установке и настройке ETK можно скачать 
здесь (3950 Кб)
Программирование ЭБУ BMW при помощи WinKFP
Доброго времени суток драйвовчане!
В данной записи познакомимся по ближе с программированием электронных блоков BMW при помощи программы WinKFP. В этой статье не будет, инструкций по установке программы, инструкций пользования, так как вся эта информация есть в интернете, причем программа WinKFP входит в комплекс программ BMW Standard Tools, включающую Ediabas. Инструкция по установке BMW Standard Tools, вы можете найти здесь. Если у кого нет этого пакета программ, то внимательно изучаем и делаем все по инструкции. Ну и не забываем о том, что правильно установленные и настроенные программы по диагностике/кодированию/программированию ЭБУ BMW, это уже половина успеха, и первый шаг к самостоятельной работе с ЭБУ BMW.
В данной записи, будут советы, предостережения, общее руководство, в выборе, поиске, обновлении необходимых прошивок электронных блоков BMW.
На примере моего авто BMW в кузове е39, мы рассмотрим как же обновить прошивку электронного блока управления двигателем (DME), а так же где искать и как получить необходимую информацию.
Итак, так как у моего авто удален катализатор, допустим, захотел я узнать, какая же прошивка блока DME у меня стоит, узнать есть ли другие прошивки для моего блока управления двигателем, может мы хотим прошиться на Евро2 или на авто без катализатора:
— Первым делом узнаем номер детали блока DME. Для этого воспользуемся например программой INPA, которая быстрая и удобная, и так же входит в комплект программ BMW Standard Tools. Подключаемся к авто, включаем зажигание, запускаем программу Inpa, выбираем модель авто, выбираем двигатель, нажимаем F2 (идентификация), я думаю с этим проблем возникнуть не должно, подробнее как это делать я описывал в этой теме. Получаем вот такую информацию:
Верхняя строчка, 1 429 861, это и есть номер детали нашего блока. Чтобы узнать номер программы электронного блока DME, выбираем в INPE пункт информация(F1), видим номер MS41:
Чтобы узнать актуальную версию прошивки блока, выбираем в INPA пункт кодирование (F3), получаем такую информацию:
Видим номер «настоящей» прошивки 1711648, а так же обращаем внимание на то, что прошивка стоит для авто с катализатором.
Итак мы с Вами узнали номер детали интересующего нас блока, номер программы блока и номер прошивки, эти данные нам понадобятся в будущем, поэтому их сохраняем.
Далее идем в ЕТК вбиваем номер детали, который узнали, выбираем «ЭБУ DME запрограммированный», и получаем список доступных прошивок блока, видим подтверждение той информации что мы получили выше, наша прошивка для авто с катализатором, номер программы блока MS41.0. Если у кого то по каким либо причинам не получается, найти список доступных стоковых прошивок по номеру детали блока, то можно пойти по другому пути, зайти на главную ЕТК, либо вручную выбрать интересующий BMW по модели, двигателю, рулю, КПП, дате производства, либо ввести VIN номер кузова BMW, и перейти как итог к группе деталей нашего авто, выбрать пункт «электрооборудование двигателя», найти строчку «ЭБУ DME запрограммированный», и в итоге опять попасть в список прошивок ЭБУ.
Хочу обратить Ваше внимание, на то, что все данные, я вводил и брал со своего собственно BMW, соответственно вам нужно будет выбирать свои данные, цифры Вы так же будете как итог иметь другие.
В полученном нами списке доступных прошивок ЭБУ, для моего мотора М52, мы видим, что стоковых прошивок на Евро2 нет, на авто без катализатора тоже нет, поэтому прошивка моего блока по сути мне ничего не даст, так как катализатор вырезан, и лямбд после вырезанного катализатора у меня нет, а лямбда установленных до катализатора, на наличие вообще живых катов по боку. На самом деле так и есть, на моторы с одним Vanos, стоковых прошивок под Евро2 и безкат нет, они появились только на моторах свежее М52TU, М54 и так далее. Для MS41 остается только путем редактирования стоковой прошивки, заливать ее в блок, но об этом как-нибудь в другой записи.
Рассмотрим пример доступных прошивок для мотора М52TU, с номером программы блока MS42, собственно список доступных прошивок в сравнении с MS41. Теперь мы в списке видим, что есть возможность данный мотор (MS42) прошить на Евро 2 и авто без катализатора (безкат). Обращаем свое внимание на описание прошивок, во вкладке дополнительно, на наличие опций 168 (евро 2 — Система нейтрализации ОГ EU 2), 199 (Отсутствие катализатора — безкат), 861(без EOBD — отключение вообще всех проверок ОГ), если у вас АКПП то еще опция 205. Есть прошивки, с несколькими опциями сразу. Выбираем для себя необходимый номер прошивки. А именно последние 7 цифр, они нам пригодятся для программы WinKFP.
Советую, изучить инструкцию пользования программой WinKFP, это так же обезопасит и даст ответы Вам на многие вопросы. Вот собственно подробная инструкция в формате pdf, на русском языке, скачиваем и изучаем.
Прежде чем работать с программой WinKFP, нам нужно импортировать данные файлы ISTA для тех кузовов с которыми мы собираемся работать. Для этого скачиваем файлы для требуемого кузова BMW SP-Daten (последние и актуальные на данный момент написания статьи 2.55), ссылка на рутрекер. Импортировать файлы можно вручную, скопировав их в соответствующие директории (видео и инструкции есть в интернете как это делается), но я предлагаю и сам лично пользуюсь удобной программой BMW Coding Tool, все просто и понятно, скачиваем, запускаем, указываем путь к скаченным файлам SP-Daten кузова, импортируем, ждем окончания импорта:
Прошу так же принять во внимание, то, что импортировать данные нужно только для того кузова, с которым будем работать, например собрались прошить е39, импортировали данные для е39, в следующий раз хотим поработать с кузовом е46, импортировали данные для кузова е46, запустили программу и работаем, и так далее. Если мы импортируем данные сразу для всех кузовов, то в списке ЭБУ будет только последний кузов, данные которого последние были импортированы. Я думаю разобрались, ничего сложного в этом нет.
Наш WinKFP готов к работе, запускаем:
Если мы не знаем какой блок его номер нам нужно выбрать для прошивки, то идем по пути: C:\ECAPPS\NFS\DATA\GDATEN\HWNR.DA2, открываем файл текстовым редактором, пользуемся функцией «найти» и вбиваем номер детали блока, который мы получили в программе INPA (в моем случае это 1429861), как итог:
Определили, что в программе WinKFP, нам нужно выбирать блок «mds411». Это для моего авто, как пример. Причем не забываем, что в программе INPA, чуть ранее, при чтении информации с блока, мы получили ту же информацию (MS41).
Рассмотрим прошивку в комфортном режиме, выбрав «Choose ZUSB».
В главном окне программы выбираем «Comfort mode», вводим свой Vin авто (прошу заметить, если все галочки UIF из настроек были убраны, то VIN вводить не нужно), затем выбираем «Choose ZUSB», ищем строку блока по номеру программы блока, который мы определили выше, и выбираем из списка нужную версию прошивки (номер прошивки, последние 7 цифр, который мы подобрали в ЕТК), вот так:
После выбора требуемых данных, нажимаем «Done», затем «Program»:
Все прошивка блока началась, прошу заметить если включена запись UIF, то перед началом программирования откроется окошко, в котором будет указано сколько раз можно программировать данный блок, если все выбрали верно, то пойдет синяя полоска с процентами, причем полоска должна пройти два раза, первый это программирование данных, а второй самой программы. Во время прошивки, загорится шестеренка на панели приборов, не пугаемся, это нормально.
Если все прошло успешно, и синяя полоска прошла два раза на 100%, будет так же подтверждение о том что операция успешно завершена. После прошивки, нужно будет стереть все ошибки со всех электронных блоков авто, так как программа сама отрубает некоторые блоки, чтобы они не вешали шину данных, нужно будет стереть все адаптации блока DME, так же может потребоваться синхронизация EWS и DME.
Вот в общем то и все, в данном случае был пример прошивки блока в комфортном режиме, в будущем будет запись в БЖ, о прошивке в эксперт режиме (о котором можно подробнее узнать в инструкции программы), в общем ничего сложного.
!
Ну а теперь, поговорим немного, о советах и предостережениях, чтобы ваша работа по программированию блоков была успешной. Во первых, все операции со своим авто, Вы делаете на свой страх и риск, не нужно никуда спешить, и никого винить, если что то пошло не так, нужно потратить время, все подробно изучить, а уж потом только приступать к работе с ЭБУ автомобиля, во вторых, я повторюсь, нужно правильно настроить программы и изучить их инструкции по работе с программами BMW, нужно программировать ЭБУ при подключенном зарядном устройстве к автомобилю, дабы избежать разряда АКБ, что может привести во время прошивки к плачевным ситуациям. Так же советую работать с дилерскими приборами и адаптерами BMW при работе с автомобилем. Никто кроме Вас самих не несет ответственности, и не даст вам гарантии, что может случиться при работе с китайскими адаптерами, вполне возможно, все пройдет на ура, а вполне возможно и нет. Если Вы не уверены в своих действиях, не имеете опыта и соответствующего софта, ПО, оборудования, то советую обратиться к опытным в этом вопросе людям.
Вот советы по работе с блоками ЭБУ, от ТИС:
Предупреждение!
При программировании на E38 и E39 следует помнить, что при определенных условиях возможна отмена программирования.
1. Отмена программирования на автомобилях с DSC III (E38 и E39 с датой выпуска с сентября 1998 г. по декабрь 1999 г.)
2. Отмена программирования на автомобилях без DSC III
Причиной отмены программирования может быть выключение зажигания, обрыв связи между DIS/MoDiC III или падение напряжения в бортовой сети ниже 9 В во время программирования.
Концепция блоков управления с флэш-ПЗУ предусматривает возможность повторного программирования в случае его отмены.
К п. 1. Блок управления системы DSC III мешает обмену сообщениями между программируемым блоком управления и DIS/MoDiC III в процессе программирования.
К п. 2. Программируемый блок управления уклоняется от связи с DIS/MoDiC III по причине помех на диагностическом проводе.
В качестве меры против отмены программирования рекомендуется перед началом программирования обязательно подключать зарядное устройство. Ни в коем случае не подсоединять и не отсоединять зарядное устройство во время программирования!
Не допускать падения напряжения в бортовой сети во время программирования ниже 9 В.
К п. 1. Надлежащее выполнение программирования возможно, если обесточить блок управления DSC III на время программирования. Для этого вынуть следующий предохранитель:
E38: предохранитель 17 (моторный отсек)
E39: предохранитель 31 (перчаточный ящик)
К п. 2. Если происходит отмена программирования, а ситуация, описанная под пунктом 1, не имеет место, то в этом случае рекомендуется отсоединить блок управления на 1 минуту.
После чего подсоединить блок управления, включить зажигание и снова выполнить программирование.
Если в процессе работы с блоками, в программе WinKFP появились какие либо ошибки, то запоминаем номера этих ошибок и обращаемся к инструкции по работе с программой, в конце инструкции есть советы по все возможным ошибкам и их возможные причины.
Данная запись, имеет посыл, к тому, чтобы каждый сам смог самостоятельно научиться работать со своим авто, имея при этом время, оборудование, необходимое ПО, а самое главное желание, чтобы не выкидывали на ветер деньги барыгам, которые порой ломят цены, а помощи и пользы никакой не приносят! С единственной лишь оговоркой, если у Вас из вышеперечисленного ничего нет, то тогда обращайтесь и хорошо выбираете людей, которым будете доверять свой авто!
Так же хочу заметить, если у кого-нибудь есть какие либо вопросы, либо кто то не умеет пользоваться той или иной программой, кидайте свои предложения, о чем бы Вы хотели прочитать в БЖ, в чем хотите разобраться, будем стараться помочь и найти пути и варианты решения. По крайней мере у BMW есть множество программ, огромные возможности.
От себя скажу, старался все подробно изложить и объяснить, как делаю это в каждой записи своего БЖ, поэтому получается «много букав», прошу понять и простить. Лучшая благодарность за мой труд и время, это лайки, подписки и репосты, буду благодарен.)
Всем спасибо за внимание, особенно тем кто осилил, обслуживайте и берегите свои автомобили, до встречи!
