Двойное остекление (два стекла) как это работает?
Всем привет!
В этой записи постараюсь рассказать, показать как устроена система двойного остекления, продолжение предыдущей записи так сказать. Сразу оговорюсь тех кто хочет установить самостоятельно крепитесь парни! потребуется очень много сил, нервов и главное времени, ну и наверное без гаража ни как. С виду бы все очень просто, обычно мне так все говорят «че там второй подъёмник поставил да стекло купил и всЁ делов то (всегда забавляют такие персонажи) но каждый раз как беру в работу машину думаешь зачем опять ввязался в это дело опять xDD ну да ладно не будем о грустном.
Для установки мне потребовалось:
— Два реечных стеклоподъёмника «Форвард» от ВАЗ 2123
— Второй комплект стекол
— Крепление от этих стекол гайка в пластиковом корпусе ну и сам болт
— ПЭТ толщиной 0.7мм
— Пластина соединительная 40х1250х2мм
— Много мелочёвки уже по месту болты гайки и т.д…
Ну что начнем!
1) Скинув обшивку открылся такой вид, стеклоподъёмник с моторчиком оказывается прикручен к панели, задача скинуть эту панель, предварительно открутив стеклоподъёмник так чтобы сняв панель стеклоподъёмник остался на месте не смещая его траекторию ни влево ни вправо, скидываем разъем с моторчика его тоже откручиваем, стекло остается поднятое сверху до упора
2) Так как стеклоподъёмник крепится к панели нужно сделать его фиксацию я делал с помощью соединительных пластин, важно не сместить траекторию стеклоподъёмника, после фиксации проверяем работу стеклоподъёмника если стекло двигалось как и раньше не где не подкусывает значит все хорошо, если же наоборот выполняем все сначала
P.С. питание подключал напрямую к моторчику через зарядное для АКБ
3) Маркером на двери проводим параллельные прямые идеально зафиксированному стеклоподъёмнику. Берем второй стеклоподъёмник как же писал выше нам нужен реечный стеклоподъёмник «Форвард» от ВАЗ 2123, пытался сначала на родном стеклоподъёмнике ну ни чего не вышло в итоге пришел к этому варианту. Для правой двери берем правый для левой соответственно левый стеклоподъёмник по необходимости подминаем по контуру двери, мотор откидывается лучше с ним не править, так же мотор можно повернуть в другую сторону например если упирается в усилитель или выходящий провод из мотора идет не в ту сторону. Наставляем и наблюдаем такую картину мешается усилитель двери, да к сожалению его пришлось порезать, аккуратненько все это дело грунтовочной побрызгал.
4) Изготавливаем крепления для второго ЭСП из тех же соединительных пластин, все это дело подгоняем устанавливая стекло и поднимая его вверх вниз все должно работать идеально т.к. оно еще одно когда их будет два им будет тяжелее где то всё равно соприкасаются.
Для фиксации стекла по месту рассверливаем планку на стеклоподъёмнике, родную гайку в пластиковой кожуре доработал таким образом а болт остался родным без доработок
5) Устанавливаем ПЭТ покупаем в любом рекламном агентстве, вырезаем по ширене стекла с учетом припуска для крепления с низу там как раз уже одно отверстие в усилителе под крепление уже есть второе с другой стороны сверлим сами для крепления, сверху по высоте заходит а бархотку, вставлен в направляющие.
6) Устанавливаем родной стеклоподъёмник, стекло и панель в общем все в обратной последовательности там принципе все без доработок просто подгонка и неудобность установки, впринцепе на этом этапе должно уже что то получится пробуем!
7) По проводке дополню позже… не осталось к сожалению нужных фото, но думаю если вы дошли до этого пункта это для вас уже будет как семечки, так как все самое трудоемкое и сложное позади
Кто то спросит зачем это все? Да все просто это очень удобно например палит в жаркий летний денек солнце спрятался или же плохие условия видимости сделал светло, не говоря уже о вид который машинка приобретает. Кстати тонированное стекло установил на дополнительный ЭСП, сначала было установлено на родной и однажды при очередной встрече с ДПС спалили мою систему так как если заглянуть в проем двери видно кромку стекла, на дополнительном ЭСП опускается стекло значительно ниже и его уже не видно в проеме. На данные момент машину пере тонировал в светлую пленку 50%, так как в моем маленьком городке ну просто нереально стало ездить с тонером режим GTA тебе обеспечен, пять звезд сразу у тебя как только выехал со двора, в больших городах все окей будет с такой системой когда приезжал реально кайфовал и ДПС просто отпускали как то так
всем удачи и ровных дорог!
Два стекла (двойное стекло) НАЧАЛО=)
Что бы было интересно начнём с ВИДЕО=)
Сделанная работа за сегодня (стекло прикреплено ко второму СП (который прикреплён к ребру жесткости) крепление стёкол заводское их нужно будет переделывать, на первом СП проверял работает на ура=)
Фото будет много да и запись не короче.
1)купить стекло-подъемники (СП) «Форвард»
2)один из СП выгнуть в обратную сторону (его нужно полностью разобрать дабы исключить поломку пластмассы)
3)вытащить из СП ограничитель (для того чтобы стекол полностью опускалось)
Далее переходим к двери:
1)Выгибаем дверь как на фото (просто тянете на себя, все отлично выгибается как консервная банка=))
2)Вот таким вот хитрым приспособлением выгибаем верхнее заводское отверстие на которое крепиться СП (вставляете болт в отверстие с шайбой внутри двери и снаружи и просто затягиваете болт, шайба должна быть большой т.к маленькая тупо срезает отверстие)
3)Нижнее отверстие нужно перенести на 2-4 см в сторону навесов и тоже выгнуть на себя (я там выгибал двумя молотками, один засовывал внутрь, а вторым бил)
С дверью вроде бы закончили переходим снова к СП
1)Нужна будет обычная строительная расческа (для крепления гипсокартона) и закрутить его к выгнутому СП ( делаем новое отверстие)
2) Ещё нужна будет металлическая планка шириной 5-6 мм и крепил его верхнему болту выгнутого СП
3)с СП который крепиться к верхнему заводскому отверстию нужно расклепать болт и вставить длиннее (а то он не будет доставать )
4)откручиваем наружную ручку двери (две гайки) и закручиваем туда планку
5)Расческу крепим железными хомутами к ребру жесткости (на фото показаны пластмассовые т.к в начале не было железных, потом купил и поставил но забыл с фоткать )
Пока всё, но я думаю будет всё пиз…да…то=)))!
Ждите вторую часть в которой будет описано про направляющую, регулировку стекол и крепления для них=)
Двойные остекление с тонировкой, двойные стеклоподъемники
В последнее время можно встретить разные мнения о том, нужно ли двойное остекление в автомобилях. Камнем преткновения стала тонировка автомобильных стекол и постоянно меняющиеся размеры штрафов за подобное правонарушение. 
При это достаточно ясно прослеживается тенденция — наказание год от года ужесточается. Водители идут на различные ухищрения, чтобы иметь столь желанное затемнение, но при этом остаться в ладах с законом.
Двойные стекла с тонировкой
Есть примеры использования съемных экранных тонировок, но сегодня речь пойдет о том, что такое двойное остекление с тонировкой. Подобная технология применяется при установке второго стекла в стандартную дверь автомобиля.
Заводское стекло остается на месте, но за ним монтируется механизм управления вторым стеклом — тонированным. Но так просто дополнительные устройства не установить. Для этого придется проделать много дополнительных работ, чтобы стекло поднималось и опускалось наравне со штатным стеклом.
» alt=»»>
Все работы компенсируются тем, что на авто есть тонировка, которая по требованию сотрудников ДПС может быть в любой момент ликвидирована простым нажатием кнопки управления электромотором стеклоподъемника.
Особенности установки тонировки двойного стекла
Для того чтобы двойное остекление работало должным образом, нужно в полость двери поместить второй стеклоподъемник и вторую направляющую рамку, по которой будет скользить тонированное стекло.
Естественно, потребуется в управление добавить дополнительную кнопку. В качественном исполнении два стекла не соприкасаются друг с другом, не трутся между собой и не мешают работе каждого механизма.
Как иномарки, так и почти все модели ВАЗ обладают возможностью для монтажа дополнительного стеклопакета. Провести все работы можно в специализированных пунктах автосервиса.
Для желающих провести модернизацию с помощью мастеров есть несколько советов:
Есть ли выигрыш
Для тех, кто задумал установить двойные стекла с тонировкой на иномарки стоит узнать о подводных камнях этой затеи.
Минусы
Плюсы
Стоимость тонировки стекол автомобиля
Так как услуга «двойное остекление с тонировкой» появилась на нашем рынке относительно недавно, её стоимость очень высока. У всех автосервисов, предлагающих установку дополнительного стекла, плюс модернизированные стеклоподъемники, минимальная цена начинается от 5000 руб. на отечественные авто.
Общий диапазон цен на такую услугу колеблется в рамках 5 — 22 тысяч рублей. У гаражных «мастеров» эту работу можно провести за 12 — 16 тысяч рублей. Двойное остекление для импортных авто предлагается уже от 20 тысяч рублей.
Отечественные, специально обученные, мастера в городе Тольятти проделают эту работу со всеми моделями ВАЗ за 18, с иномарками такая процедура уже за 32 тысячи.
» alt=»»>
Заключение
Это небольшой обзор поможет более предметно увидеть все плюсы и минусы двойной тонировки самостоятельно, а также принять взвешенное решение — проводить ли над своей машиной такую модернизацию или нет.
Двойное остекление VER. 2.0
Представляю Вам окончательный вариант двойного остекления в моём исполнении) В предыдущем механизме были недочёты и я не мог это всё просто так оставить!) И вот спустя некоторое время имеем полностью доведённый до ума механизм двойного остекления на моей 99!)
Хотя нельзя его назвать доведённым до ума, потому что — это абсолютно новый механизм не имеющий ничего общего с предыдущим! От тросиковых ЭСП я отказался, они не так надёжны и долговечны как реечные, и это уже прошлый век) Все четыре стеклоподъёмника (по два в каждой двери) — реечные. Все изготовлены вручную на основе ЭСП «Форвард».
Исправлен самый главный минус, теперь брус безопасности(ребро жесткости) находится на своём законном месте) Пришлось повозиться с его креплениями и в месте где проходит сам ЭСП не разрез, а небольшое сужение.
Теперь оба стекла опускаются до конца! Контакт между стёклами полностью отсутствует, как видно я обошёлся даже без бархатной полоски по контуру стекла!) Расстояние между стёклами около 0.5 см, теперь даже при попадании на стёклами пыли, грязи и другой нечестии ничего страшного не грозит) Все стёкла сток!
Не зеркалит! Тонировка передних стёкол не отличается от задних. Да и отличатся по сути не может!) Стёкла поднимаются только по одному, либо тонированное, либо светлое) Все стёкла тонированы плёнкой SunControl 05 AMS.
Чтобы было удобно управлять всеми этими стёклами, установил блок управления ЭСП с автомобиля ГАЗ 31105 Волга) Подошёл идеально!) Очень удобно и эстетично) Плюс белая подсветка, всё как и должно быть…
Что касается пассажирской двери, то тут картина весьма интересна) Была такая задумка: установить одну кнопку на пассажирскую дверь и чтобы она работала с тем стеклом которое поднято! Поднято тонированное – она работает с ним, поднято светлое – кнопка поднимает и опускает его. Но задумка пока отложена на потом из-за нестабильной работы. Кнопка подключена к тонированному стеклу, так как со светлым не езжу)
Вот так я воплотил в реальностью свою мечту) Механизм получился очень надёжным и практичным) избавился от всех минусов и добавил ещё плюсов) Как всё это сделано – секрет!) Простой способ я уже рассказывал, но этот на много сложней и интересней, всё вымерено вплоть до миллиметра!)
Установкой не занимаюсь, делал только для себя, делал не спеша) зато всё сделано качественно и на совесть!) Мой набор без всяких переделок идеально подойдёт на ВАЗ 2108,09,099 и 2113,14,15 соответственно) С десятым семейством и приорами чуть проще, места там побольше чем в «зубильных» дверях)
В ближайших записях, по многочисленным просьбам, опишу как реагируют на это сотрудники правопорядка) Доходило до того что мерили прозрачное стекло!) Есть видео)
Она особенная… Не как все…
Данный вариант исполнения на семействе Самар не видел ни разу, думаю я первый кто осуществил данную затею)
Чтобы по тысяче раз не отвечать на одни и те же вопросы, напишу ответы на самые часто задаваемые!
— Сколько такое стоит?
— На материалы ушло где-то 7-8 тысяч.
— Можно ли такое сделать на иномарки?
— Да, конечно. На многих иномарках даже проще будет сделать, двери широкие, стёкла небольшие.
— Можно ли такое сделать на жигули? Классика 2105,07
— Да, можно. У меня есть дверь 2107, по моим замерам места хватает. Есть спортивный интерес попробовать сделать, возможно возьмусь)
— На много тяжелее двери стали? Не провисли?
— Разницы не чувствуется, пока не провисли)
Буду дописывать по мере поступления)
Ну вот как-то так) Всем спасибо, двигайтесь вперёд, не стойте на месте и у Вас тоже обязательно всё получится!)
Лада 21099 2003, 78 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 531
Кто то очень любит фильм «Форсаж»))
че не хочешь заниматься этим, можно нормально на этом заработать!
Дружище, а как сделал чтобы оба стекла не касались друг друга?
А на безрамочное можно как нить замутить?
Привет, такой вопрос если в дверки стоит усилитель, с ним реально два стекла замутить?
Да ладно, сам придумал. Увидел и повторил, другое дело. В Тольятти парни с конца девяностых на этом сидят, а такую тонировку с поочередным движением стекол они давно делают, всяко больше 2-ух лет.
куплю твой механизм по твоей цене, в лс.
Открой сайт грп63.рф и купи комплект там.
подскажи пожалуйста как правильно сделать двойную направляющую (дверь 9) с одной или же с двух сторон их делать и какой длины или ширины. дай инфу любую (можно сюда whisky89@list.ru)
а на продажу не делаеш или как посмотреть как делать не поделишся что надо для этого
красавчик респект и уважуха себе хочу такие же но ты не хочешь делиться еще больше всего мне понравилось что усилитель двери остаеться если надумаешь поделиться дай знать красава
Подскажи, а после установки 2-ных стекол при включении музыки от саба не появляется вибрация между стеклами? просто у меня на машине сильно тресутся стекла от саба, а при выборе 2-ое стекло или саб я все таки склоянюсь ездить с музычкой
хочу себе так же на 8ку((
тоже кину пару копеек, подкинул мне идею в прошлом году мой кореш (кузовщик, у него автомастерская) вообщем все намного дешевле обходится и делается относительно легко.
все затраты основные это стекла и двигатели, движки от дворников фар на 2105
сейчас видео и фото показать не могу, машину разобрал под покраску, а что у меня стояло продал человеку по тем ценам, что в интернете)))
вообщем смысл какой, 2 движка в дверь, ставятся снизу, минимум переделок, в строительных магазинах (или можно заказать у токаря) из прута 8мм (можно и больше, но думаю не меньше), у меня было из 10мм с нарезанной крупной резьбой, если смотреть на дверь из салона, то получается двигатели ставится внизу двери по балансу стекла (примерно), этот прут с резьбой приваривается в металлической шестерни редуктора двигателя, а вверху или находится или вытачивается втулка на пластине которая крепится вверху двери, т.е. сделать так чтоб этот прут с резьбой стоял вертикально, во втулку прут вставляется через втулку медную, латунную или из фторопласта, можно и подшипник, что думаю хуже. у меня был фторопласт (как устанавливается стартер), на стекло крепление которое штатное обтачивается так чтоб оба стекла друг другу этими железками не мешали. к этой железке крепится (или приваривается) длинная гайка, (если ее так назвать можно) с такой-же резьбой как в пруте. тут главное точно выставить центр стекла, чтоб перекосов не было при подъеме стекла.
в итоге двигатель крутит прут с резьбой перемещая гайку на стекле, а соответственно по ней поднимается или опускается стекло. единственно столкнулся с 2-мя проблемами, 1 из них решил быстро, другой не заморачивался т.к. продал, но буду делать уже полный контроль.
1 проблема, у движков с редкуторами силы дохера стекла не ломались но гнулось в местах крепления в двери, если проебать и передержать кнопку (т.е. не было ни какого контроля), а конкретнее сам метал двери, решил ее просто, поставив токовый выключатель (получилось аналог доводчиков), если ток потребления движка резко возрастал, то напруга выключается. а вот второй проблемой не занимался но буду думать. то что получалось когда одно стекло немного уже высунуто и по нечайки вытаскиваешь второе, то было так что стекла клинили (самый просто вариант, это в направляющих пропилять чтоб помещались 2 стекла но это не есть гут) хочу сделать контроллер который бы не давал двигать одно из стекол, если другое находится не в положение открыто полностью, думаю поставить оптопару и на стекло в точке открытия замазать черной краской (ну внутри двери это не видно) и сделать еще нормальный доводчик, чтоб закрывал именно уже ранее недозакрытое стекло.
по работе могу сказать работает не хуже чем в иномарках, тихо без возни, вообщем этой простотой доволен. и еще сколько стоят эти движки не вкурсе, достались мне они на халяву. тоже самое стояло и на задних дверях, только 1 тонированное стекло. хотя мерял, можно поставить и два, но думаю смысла нет.
Как установить двойные стекла
Тёмная тонировка автомобиля смотрится элегантно, эффективно защищает водителя от бьющего в глаза солнца. Однако такое решение далеко не всегда уместно. Поэтому многие автолюбители начали активно интересоваться альтернативой. И выход есть — двойная тонировка стекол или тонировка с двумя стеклами.
Цена монтажа двойной тонировки доступна каждому, а также она может сэкономить вам достаточно хорошие деньги. Установив двойную тонировку, вы сможете избежать не только навязчивого внимания представителей власти, но и избежать солнечных лучей в жаркую погоду. Вы сможете ездить с любым из двух вариантов светопропускаемости, имея двойное остекление, и при этом не бояться штрафов.
Инструкция по самостоятельной установке двойных стекол на автомобиле
Первое, что необходимо сделать, купить стекла и ЭСП 2109, можно использовать и другие стеклоподъемники.
Второе, купить дверь для экспериментов. Приобрести ее можно в любом месте разбора за небольшие деньги. Это позволит вырезать из двери все внутренности, чтобы ничто не помешало осмотреть внимательно дверь с целью обезопасить себя от неудачной попытки, и даст возможность проделать ту же работу на авто быстрее и качественнее.
ЭСП для второго стекла устанавливается путем удлинения его основного вала. Оба стекла не будут опускаться полностью, так как одно из них, внешнее заводское, будет иметь вал короче.
Стекло второе ставится такого же образца, как и первое. Пленка на него клеится снаружи если вы хотите добиться зеркального эффекта, можно наклеить и изнутри. Поверх пленки, клеится по периметру внутреннего стекла, с наружной ее стороны, узкая лента из маделина. Она защитит стекла от трения. Ее толщина примерно 1 мм, клеевая основа с одной стороны, и бархатистая – с другой.
Установка стекол происходит в следующей последовательности:
Именно так все и реализовывается. Для достижения требуемого результата необходимо несколько проб, у каждого свои нюансы. Но в общем, установка тонированных двойных стекол выглядит именно так.
Материалы для установки двойных стекол с тонировкой
Плюсы и минусы двойных стекол
Недостаток данной установки в том, что внешнее стекло, заводское, опускается не до конца.
Плюсов же значительно больше:
— В темное время суток или же в плохую погоду легко опустить тонированное стекло, и вы получаете хорошую видимость.
— За счет двойных стекол увеличивается уровень шумоизоляции в салоне.
Экспериментируйте, пробуйте, и все получится! И помните, что всегда можно обратиться к технически квалифицированному специалисту нешего центра!
