Замена пружины пассажирского дворника
В последнюю зиму пассажирский дворник совсем перестал прилегать и отвратительно чистил. Замена щетки особого результата не принесла, и вдохновившись постом alexvun «Поводки с/о SJ!» было решено повторить, с мыслью, что хуже уж точно не будет.
Александр ставил пружинку от водительского поводка с разборки, но к сожалению номера её найти мне не удалось, а разборок у нас нет.
Почитал тут на драйве, что народ часто ставит пружинку от барабанных тормозов с «Восьмерки» за номером 21083502035 (цена вопроса 75 рублей).
Посты на эту тему с которых черпал информацию: www.drive2.ru/l/481196866923397427/ и www.drive2.ru/l/471486255104786970/
Для снятия пружинки использовал метод с монетками. Получилось «относительно» легко.
А вот с установкой пришлось помучиться. Крайне не рекомендую делать это одному на коленке. В лучшем случае поцарапаете поводок, в худшем вообще ничего не выйдет. Лучше в 4 руки и в гараже.
Из нюансов хочу отметить, что крючки у новой пружины в одной плоскости, по этому использовал шайбочку между пружиной и скобой, чтобы развернуть пружину на 90 градусов.
Совместил все с заменой щеток на всеми любимые гибридные Денсо.
Внимание: номера для Пруля отличаются буквой R на конце, а именно: DUR06-5R и DUR04-3R.
Теперь, что касается результата: новая пружина, не смотря на то, что со стороны кажется более слабой прижимает как минимум не хуже, а по ощущением лучше старой. В сочетании с новыми щетками — вообще трет идеально. Но сейчас лето, так что через пол года после первых снегопадов дополню отзыв о том, как этот «лада-тюнинг» проявит себя зимой.
Замена пружин в дворниках. Усиление прижима.
Давно не люблю бескаркасные щётки из-за плохого прилегания. Поэтому по возможности покупаю каркасные. Но порой как назло по акциям попадаются зимние бескаркасные. А они плохо чистят стекло. Остаются пропуски. И вот почитав чужой опыт решил заменить пружины в поводках. Отдельно данные пружины не деталируются, а поводок в сборе стоит совсем негуманно. В общем стояла задача обойтись малой кровью. Пошел в магазин отечественных запчастей и купил пару ВАЗовских тормозных пружин (2101 нижнюю и 2108 верхнюю) и какую-то еще, если не изменяет память то КамАЗовскую. Пришел в гараж и приступил к экспериментам. Самое трудное было снять поводки, прикипевшие и приржавевшие к посадочным местам. Причём из-за пластикового жабо никаким из имеющихся у меня съёмников подлезть не удавалось. На помощь снова пришел инструмент тысячи применений – 2-мм стальная проволока. Беру вот такой двухлапый съёмник (самый маленький из имеющихся) и снимаю с него лапы:
Далее обматываю проволоку вокруг поводка и пропускаю их в уши съёмника. В общем сделал примерно такую конструкцию:
Так я снял правый поводок. Для снятия левого сделал упрощенный вариант. Проволока действительно лопнула во время стягивания поводка, но поводок успел соскочить.
Далее одной рукой удерживаю съёмник от опрокидывания, другой рукой ключем-трещеткой кручу винт. Удачно! Поводок соскакивает. Далее снимаю родную пружину. Пружина сильная, пассатижами особо её не удержать, в общем из проволоки и подходящего стержня был сделан «инструмент» для растягивания пружины:
Далее завожу проволоку под скобу, кладу на табуретку несколько газет (чтобы не поцарапать краску на поводке), кладу поводок пружиной вверх, прижимаю его левой ногой, а правой рукой тяну стержень, растягивая и снимая пружину. Потом таким же способом растягиваю и надеваю новую пружину.
Сравнил родную пружину с купленными.
Получается все они тоньше. По толщине лучше всех камазовская пружина (2,9 мм против 3,1 мм у родной), но она длиннее родной. Теоретически можно укоротить её, но подскажите как это сделать практически… Отпилить несколько витков конечно можно, но как отогнуть половину витка закаленной пружины?
Сначала я поставил пружину от 2108 и поездил с ней.
Результат получился неудовлетворительный. Пропуски (из-за плохого прилегания щетки к стеклу) уменьшились, но не сильно.
В итоге из пружин от 2108 и 2101 выбрал 2101. Она чуть потолще (2,6 мм против 2,4 мм (у родной 3,1 мм)) а значит жестче, и имеет 18 витков против 25 (у родной 17 витков). Вот только она короче родной на 14 мм, да и уши развернуты иначе. Но выход есть – удлиняем её шайбой М6. Но шайбу надо чуть-чуть подпилить надфилем, т.к. иначе пружина и скоба не помещаются в отверстии.
Вот установленный вариант:
С этой пружиной прижим стал ощутимо лучше – теперь редко когда остаются пропуски (сравнивал зимой и ранней весной, когда на стекле образуется лёд).
На левом поводке решил провести объективное сравнение. К тому времени получил с алиэкспресса маленькие весы, которые дали возможность сравнить. Вот усилие прижима с родной пружиной – 630 г:
А вот усилие с пружиной 2101 – 765 гр:
Прирост 20%.
Возможно эта пружина быстро растянется. Но при цене 20-30 руб её можно менять хоть каждый сезон. Поводки перед установкой смазал графиткой, так что надеюсь в следующий раз снять их без таких шаманских плясок.
Посмотрим что будет к следующей зиме…
Восстановление прижимного усилия поводков стеклоочистителей
Доброго времени суток, уважаемые читатели.
Сегодня пойдет речь о восстановлении поводков дворников.
Сразу хочу отметить тот факт, что люди, которым проще купить новые (поводки, сами щетки.) пусть остановят свое прочтение на данном предложении.
Итак, если вы заметили, что ваши «дворники» плохо справляются со своей работой, то «тут два путя» (прям как в анекдоте) : 1) сами щетки имеют износ- решение одно, выкинуть и купить новые (желательно хорошие) 2) пружинки в поводках растянулись ( особенно касается любителей «поднять дворники» на ночь, чтобы снежок и лед не примерз ))) — выход подбор и замена пружин в поводках.
Т.к. каждый сам в праве оценить состояние щеток и выбрать какие щетки купить, первый пункт пропустим. На второй путь меня сподвигли щетки Alca Super Flat (купил, радости не было предела, а они оставляют посередине полосы…). Тут предыстория. Т.к. оперативно найди/купить хотя бы отдаленно похожую пружинку оказалось нереально ( рассматривал даже вариант заказать на заводе, да-да есть такая услуга, но ценник я думаю будет не хилый), то пришлось «колдовать» с тем, что нашлось. Тесть предложил 2 пружинки от ручника своей ВОЛГи ( если ошибаюсь, поправьте).
Осталось дело за «малым» доработать и установить. И если с «доработать» — все просто, зажал в тисках за одно ухо, вставил штырь в пружинку и выгнул зажатое ухо до нужного направления,
Осталось «обкусить» проволочную петлю и у нас в руках восстановленный поводок дворника. Прижимного усилия теперь более чем достаточно. Alca Super Flat отчищены от пыли и выполняют свою работу на 100 %. Я бы даже не рискнул попробовать отогнутый «дворник» вернуть в исходное положение, не придержав рукой – лобовуха может и не выдержать такого удара ))).
Всем спасибо за внимание. Приветствуется здравая критика и комментарии.
Попытался усилить прижим дворников.
Как начало холодать, вернулась давняя проблема. Дворники протирали лобовое очень плохо. Из-за плохого прижима некоторые участки на лобовом стекле ВООБЩЕ не протирались.
Вот едешь, на стекле капли от снега остались, дворники машут и даже их не касаются. И как на зло это место было прямо перед глазами. Ничего дальше не видно.
Выйдешь подергаешь щетки туда-сюда, потом вроде бы некоторое время нормально все работает, но не долго.
На просторах «тырнэта» вычитал что дворники плохо трут из-за плохого прижима, а за сам прижим отвечает пружина в корпусе дворника.
Проблема решается или натяжением старой пружины или заменой на пружину от ВАЗа (не знаю от чего именно).
Я решил для начала подтянуть немного родную пружинку. Главное сильно не перетянуть, а то вообще прижимать не будет.
Дворники откручиваются обычным клчом на 12, если что)
Дальше надо его снять со шлицов, болтая в разные стороны. У меня оба дворника снялись очень легко, как по маслу.
Внутренности дворника — основная пружина и «крючок» для того чтоб отгибать дворник.
Когда разобрал, то понял, что вариантов у меня не так уж много, а по сути только два:
1. Загибать длинный конец пружины, тем самым немного укоротив ее
2. Загибать и стягивать «крючок»
Пружина очень жесткая, загнуть я ее смог пассатижами лишь немного.
Поэтому решил стягивать «крючок». Сам по себе он тоже очень жесткий, руками не стянуть. Я запихал его в проем железной входной двери, чтоб он не выстрелил и зажал его дверью, стянулся хорошо.
На фото «крючок» сначала какой был, а потом какой стал после стягивания.
И с другой стороны уже стянутый «крючок»
Дальше. Как я снимал и одевал пружину.
Делал я это с помощью толстой проволки и перчаток.
Проволку продел под пружину как на фото в один или два слоя и потянул вверх. Снялась очень легко.
А вот одеть очень сложно, потому что пружина теперь сидит туже.
В итоге кое как, помогая себе ногой натянул эти пружины.
Но потом обнаружил, что «крючки», которые я стягивал опять растянулись, хоть и не так сильно как было раньше.
Ну да ладно, делать нечего пошел ставить.
Как раз в следующие 2 дня шел хороший снег и стоял небольшой минус.
По итогу водительский дворник стал протирать хорошо, но чуть-чуть все равно иногда пропускает, а вот пассажирский почти так же как и раньше пропускает, может немного меньше.
По сути, большего я и не ожидал. Не знаю, может реально другие пружины поискать.
Может кто уже делал себе такое. Дайте полезные советы)))
Toyota Caldina 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 27
Может дело и не в самих дворниках? Хотя да, если пропускает то это дубеют они на морозе. А вообще сними дворник, и положи поводок на стекло. Он должен всей плоскостью прижиматься к стеклу. У меня была проблема с дворниками, пока пассатижами не выправил эти поводки. У меня полосы оставляли жесткие, как бы перепрыгивали по стеклу))
Да, похоже, что дело все в самих щетках. Если не выдержу всего этого, то возьму чисто зимние на пробу, вот и видно будет)
Да блин… Ни туда ты рыл. зимние щетки поставь в чехле которые. Или обычные каркасные или гибридные. Но ни как не без каркасные. На поводке дворника по своей сути прижима никакова то и нет.
Наверное, так и сделаю. Зимние я еще не пробовал)
Я поставил себе зимние, в резиновом чехле. Как полосил водительский дворник, так и полосит. Ничего это не поменяет. Идея с пружиной- это есть решение проблемы, скорее всего ее надо заменить. И тогда будет эффект.
лучше щетки поменять — если резина дубовая либо механизм закис ото льда — как не прижимай, форму стекла резинка не примет…
Так щетки свежие вообще. Ну как, им примерно пол года) Для denso, думаю, что это еще не срок.
бескаркаски по зиме дубеют, это нормально для них.
ставь каркасные в чехле который не пропускает воду внутрь — это будут нормальные зимние щетки.
Я себе брал swf, прослужили 3 года почти.
Сами щётки поменять может быть?какие у тебя стоят?есть специальные зимние, они как бы в резиновом чехле.
Я за год 2 раза щетки менял, сначала брал бескаркасные avs, они вообще не терли, потом каркасные denso, они ьерли лучше, но на холоде пропускали. Именно зимние не ставил еще
Попробуй поставь🤷♂️Они не зря именно зимние и называются, у них резиночка мягче и каркас защищен от снега
Я за год 2 раза щетки менял, сначала брал бескаркасные avs, они вообще не терли, потом каркасные denso, они ьерли лучше, но на холоде пропускали. Именно зимние не ставил еще
Я бы не советовал брать авс, у меня были, вообще шлак.у тебя проблема не в прижиме дворников а в самих дворниках.пружина кованная оттого и остаётся упругой, и она не выполняет такой роли чтобы прям растянуться через время.она просто держит натяжение и всё.вся проблема в самих дворниках.вон попробуй возьми как у меня денсо (читай в бж) просто хорошие дворники хорошо трут, а если поставишь пружину от ваза это тоже самое будет что и сатовские, быстро растянутся.поэтому только замена на нормальные дворники за 1.5 к от денсо, ну или чемпионы если каркасные.главное если берешь гибридные дворники или безкаркасные, важно взять именно с праворукой аэродинамикой, иначе леворукие на скорости взлетают и жёстко полосят.вот на фото дворники денсо с праворукой аэродинамикой
Замена прижимных пружин поводков дворников.
Все как и у всех, плохо чистили дворники, поменял дворники, стало лучше но не идеально, решил поменять пружины. Спасибо драйвчанам за их идеи!:))
Купил пружины от какой то модели ВАЗ.
Из помошников у меня только супруга, поэтому пришлось снимать и натягивать пружины одному.
Процесс снятия пружины:
Разгибаем дворник
Пихаем монеты
Складываем дворник и практически без затруднений снимаем пружину
А вот с установкой пружины все гораздо сложнее, поеб…шись с пол часа понял что самому мне это не сделать:))) Идем на балкон, находим домкрат от аута который лежит без дела в виду практически сорванной резьбы.
Сверлим 2 отверстия
Надеваем пружину и лёгкими движениями руки растягиванием пружину до нужных размеров.
Между витками пихаем монеты
Возвращаем домкрат в исходное положение и изымаем пружину.
Ну а затем приложив небольшие усилия ставим пружину на ее законное место и изымаем монеты.
Самое главное не перестараться с растяжением пружины на домкрате, так как пружина деформируется и не полностью возвращается в исходное положение. Одну пружину я так и запорол, на радостях растянул пружину как следует, с лёгкостью установил на дворник, пошел проверять и оказалось что перестарался, с новой пружиной дворники стали чистить хуже чем со старой:)) Благо купил сразу 4 пружины:)) Поэтому растянуть пружину нужно так, чтобы потом пришлось приложить небольшие усилия при установки этой самой пружины на поводок дворника. Со второго раза у меня все получилось:) Результатом доволен, дворники перестали полосатить и чистят лоб как полагается с первого же взмаха. Посмотрим на сколько хватит вазовских пружин.
Люфт дворников присутствует, при чем достаточно не маленький, раньше не обращал на это внимание, но начитавшись драйва понял что это не нормально. Буду рад ссылкам по борьбе с люфтом дворников!:))
Всем спасибо за внимание, берегите свои руки 😀😀😀
