Как управлять гидроциклом – инструкция для новичков
Если Вы решили покататься на водных мотоциклах но до этого момента ни разу не катались, мы с радостью дадим вам несколько правил, которые помогут Вам получить максимальное наслаждение и яркие впечатления от катания на гидроциклах, а так же сделают эту поездку безопасней.
Управление водным мотоциклом
Для того что бы спокойно рассекать волны на гидроцикле нужен опыт, но не думайте что для этого нужно очень много времени, достаточно 15-20 минут и профессиональный инструктор, который объяснит вам основные особенности управления гидроциклом, самое главное правило это соблюдение правил безопасности.
Перед тем как начать кататься инструктор, у которого вы берете аквабайк, обязан вам выдать чеку для экстренной остановки скутера. Она используется в ситуации когда вы упали с гидроцикла, чека выдергивается и гидроцикл останавливается. Вернув на место чеку вы сможете продолжить движение.
Управление гидроциклом
Указательным пальцем левой руки вы заводите мотор (зеленая кнопка), правой рукой регулируете газ, если вам нужно заглушить аквабайк, нажимайте красную кнопку (обычно она находится под левой рукой).
Необходимо не упускать тот факт что управлять гидроциклом можно только тогда когда вы газуете, без газа аквабайк не подается управлению. Если вы отпускаете газ, то двигатель начинает работать в режиме холостого хода, а водобой гидроцикла прекращает свою работу.
Техника безопасности
Перед тем как начать езду на аквабайке, стоит как следует подготовится, бывают случаи когда даже опытные водители попадают в разные виды ситуаций, а при этом они находятся уже давно за рулем водного мотоцикла и умеют им управлять. Для того что бы не попасть в такие ситуации и избежать падения, есть несколько правил:
Как ездить на водном мотоцикле
Если вы прочитали все советы и поняли как управлять аквабайком, наступает самый отвественый момент завести двигатель и отправится кататься. А что бы поездка была приятна мы подскажем как это сделать правильно:
Придерживаясь этих простых советов, вы сможете отлично и незабываемо провести время катаясь на водном мотоцикле. Удачных покорений водного пространства.
Правила пользования гидроциклом
Катание на гидроцикле стремительно набирает популярность на акваториях Оренбургской области, что в свою очередь ведет к увеличению рисков происшествий на воде, связанных с этим видом транспорта!
Гидроцикл – средство передвижения, на первый взгляд, достаточно легкое в управлении. Но эта легкость таит в себе большую опасность: вам может показаться, что 10 минут занятия с инструктором вполне достаточно, чтобы лихо рассекать водную гладь. Однако, игнорируя советы спасателей и государственных инспекторов Центра ГИМС, пренебрегая мерами предосторожности, вы рискуете получить не приятные впечатления, а травмы, либо причинить своими неумелыми действиями вред окружающим.
До того, как сесть за гидроцикл, важно знать, что
1) необходимо иметь удостоверение на право управления данным видом транспорта
2) иметь соответствующую обязательную экипировку:
— защитная обувь (гидроботинки);
Основные причины происшествий на воде с участием гидроцикла:
— управление гидроциклом в нетрезвом виде;
— катание на водном мотоцикле без спасательного жилета;
— катание в местах купания людей.
Прежде чем сеть за руль гидроцикла, водителю необходимо:
— научиться хорошо плавать;
— зарегистрировать приобретенный гидроцикл в ГИМС, получить судовой билет, нанести регистрационные номера на аппарат в установленных местах;
— самостоятельно или на курсах изучить правила, обеспечивающие безопасность плавания на водоемах, устройство гидроцикла, овладеть практическими приемами управления, сдать экзамен в ГИМС и получить удостоверение на право управления;
— изучить «Руководство пользователя» приобретенным типом гидроцикла;
— приобрести и надеть рекомендуемую и обязательную экипировку на себя и пассажиров;
— овладеть навыком возвращения гидроцикла в исходное положение при его перевороте.
— управлять гидроциклом в нетрезвом виде;
— управлять гидроциклом лицам, не достигшим 14 лет;
— использовать гидроцикл в темное время суток;
— перевозить на гидроцикле детей дошкольного возраста;
— кататься на акватории пляжей;
— начинать движение, если пассажиры не заняли свои места, либо водитель и пассажиры не надели спасательные жилеты, либо глубина воды недостаточна для работы водомета гидроцикла.
С точки зрения законодательства Российской Федерации гидроциклы являются маломерными судами. Подобный статус ограничивает их свободное использование и устанавливает определенный порядок эксплуатации, который можно сравнить с существующими правилами в отношении владельцев и лиц, управляющих автомобилями.
Каждый владелец гидроцикла обязан:
— зарегистрировать свое транспортное средство в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС);
— ежегодно уплачивать налог;
— ежегодно (перед началом навигации) подвергать гидроцикл техническому осмотру в ГИМС.
Каждому желающему прокатиться на водном мотоцикле необходимо окончить курсы по вождению гидроциклом и получить права!
Уклонение владельцев и лиц, управляющих гидроциклами, от соблюдения предписанных требований ведет к рискам происшествий на воде и штрафным санкциям!
При возникновении чрезвычайных ситуаций осуществить вызов одной экстренной оперативной службы можно по отдельному номеру любого оператора сотовой связи: это номера 101 (служба пожарной охраны и реагирования на ЧС), 102 (служба полиции), 103 (служба скорой медицинской помощи), 104 (служба газовой сети).
Единый телефон доверия ГУ МЧС России по Оренбургской области
Советы по вождению гидроцикла: три самых распространённых ошибки
Проблема в том, что этим людям никто не объяснил, как избежать трёх наиболее распространённых ошибок в управлении аквабайком. Помогите им или самому себе, прочитав эти простые советы и объяснив их кому-то.
Дельфинирование
Как можно догадаться по названию, дельфинирование — это эффект, вызывающий колебательные движения вверх-вниз, из-за чего гидроцикл постоянно скачет на воде, а не производит впечатления устойчивого и управляемого судна. Дельфинирование было бичом ранних моделей гидроциклов, на которых надо было ездить стоя. Но и на современных мощных моделях это тоже может быть проблемой, когда начинающие водители начинают разгоняться по прямой траектории, так как невероятная мощь аквабайка заставляет его буквально выпрыгивать из воды на старте.
Думайте как гонщик и двигайтесь поближе к рулю на сиденье, когда выжимаете рычаг дросселя, чтобы гидроцикл держался на воде.
Думайте как гонщик и двигайтесь поближе к рулю на сиденье, когда выжимаете рычаг дросселя, чтобы гидроцикл держался на воде.В большинстве случаев проблема в том, что водитель (то есть большая часть его массы тела) сидит слишком далеко назад. Обычно, чтобы избавиться от этого эффекта, нужно просто пододвинуться вперёд на сиденье, переместив тем самым вес на нос гидроцикла, и тут станет устойчивее. Если вы собираетесь резко стартовать с места и начать разгон, будьте готовы к тому, что передняя часть захочет прыгнуть из воды, и подготовьтесь к этому: опустите сопло водомёта (если у аквабайка есть эта функция), поставьте ноги дальше назад и наклоните туловище вперёд, переместив вес на руль, чтобы нос гидроцикла не «улетал» вверх. Удержав гидроцикл в устойчивом положении, можно вернуться в привычное положение за рулём и отрегулировать угол наклона сопла водомёта для оптимального хода на крейсерской скорости.
Если же вы ещё ездите на стоячем гидроцикле, или хотите впервые попробовать покататься на таком, не забывайте подвинуться вперёд, стоя на коленях, чтобы переместить больше веса на нос гидроцикла, и держитесь дальше вперёд, когда уже встанете на ноги.
Скольжение
На заре появления гидроциклов с сидячей посадкой потеря управления и скольжение на крутых поворотах было частым явлением. Проблема была в том, что гидроциклу нужно было ровно стоять на воде всем днищем, чтобы корпус уверенно держался на воде. Наклон на повороте казался естественным движением, но зачастую из-за него корма теряла управление и начинала непредсказуемо скользить. В итоге многим водителям приходилось учиться наклонять тело в противоположную от поворота сторону, а это было испытанием не только силы верхней части тела, но и концентрации. Всем нам приходилось несколько раз неожиданно поплавать рядом с гидроциклом, учась вписываться в поворот.
К счастью, почти все современные модели гидроциклов поощряют наклону внутрь поворота и в целом управляются легко и интуитивно, но и они иногда могут подкидывать сюрпризы. Ничто так не подгоняет частоту пульса на больших скоростях, как ощущение того, что ты вот-вот вылетишь из седла.
Держите свою внутреннюю относительно поворота стопу впереди, чтобы корма не выскальзывала.
Держите свою внутреннюю относительно поворота стопу впереди, чтобы корма не выскальзывала.Одно из лучших и самых простых решений данной проблемы лежит в положении ног водителя. Ставьте свою внутреннюю стопу (ту, которая с внутренней стороны поворота и как бы входит в него) подальше вперёд в её углублении для ног, а внешнюю ногу подвиньте назад, немного уперевшись на неё. Это поможет сохранить контроль над кормой и проходить поворот на большей скорости и под более резким углом. Также можно опустить трим, так как благодаря этому в воде будет держаться передняя часть корпуса.
Если же хотите порезвиться и дать корме скользить, попробуйте переместить вес внутрь поворота и вперёд к носу гидроцикла, выходя из некрутого поворота и резко открывая дроссель. Конечно, сумасшедших виражей как на старых неустойчивых моделях ждать не приходится, но иногда можно развернуться на 180 градусов или проскользить по водной глади. Только будьте готовы к тому, что кузов резко остановится, когда снова вцепится в воду.
Тряска на волнении
Даже лучшие современные гидроциклы не могут гарантировать отсутствие тряски и постоянных подпрыгиваний на неспокойной воде вдали от берега. Сидеть и терпеть это — далеко не лучший сценарий развития событий, так что почему бы не встать с сиденья? Езда стоя позволить использовать сильные мышцы ног в качестве амортизаторов, которые будут смягчать тряску и удары об волны. Также такое положение даст хороший обзор, и можно будет заранее подготовиться к самым крупным волнам впереди. Ездить по волнению стоя в течение долгого времени, конечно, утомительно, но таким образом вы точно спасёте свою спину.
На неспокойной воде лучше встать и использовать ноги как амортизаторы.
Не можете стоять так долго? Можно исхитриться и поместить свою пятую точку на мягкую опорную подушку сиденья, которая изначально служит опорой поясницы. Как правило, она очень мягкая, и скорее всего она позволит частично задействовать мышцы ног для смягчения ударов от наиболее крупных волн. Ещё одно возможное решение — активировать режим работы двигателя с ограничением скорости. Благодаря этому двигатель не будет так резко реагировать на неожиданные нажатия рычага дросселя из-за тряски, что сделает ход намного плавнее.
Что необходимо знать начинающим гидроциклистам
Катание на гидроцикле (он же водный мотоцикл/байк/скутер/аквабайк) стремительно набирает обороты популярности в наших акваториях. Так же стремительно растет и количество несчастных случаев на воде, связанных с этим видом транспорта. Чтобы не стать частью статистики, позаботьтесь о своей безопасности.
Гидроцикл – средство передвижения достаточно легкое в управлении. Но эта легкость таит в себе и опасность: вам может показаться, что 10 минут занятия с инструктором вполне достаточно, чтобы лихо рассекать водную гладь. А правила? Да кому они нужны, верно?! Вот только, игнорируя советы спасателей и сотрудников ГИМС и пренебрегая мерами предосторожности, вы рискуете получить отнюдь не приятные яркие впечатления, а, в лучшем случае, штраф и легкие травмы. Что в худшем – додумайте сами.
— защитная обувь (гидроботинки)
Основные причины ЧП:
— Управление гидроциклом в нетрезвом виде.
— Катание на водном мотоцикле без спасательного жилета.
— Катание в местах купания людей.
Прежде чем сеть за руль гидроцикла водителю необходимо:
· научиться хорошо плавать;
· самостоятельно или на курсах изучить правила, обеспечивающие безопасность плавания на водоемах, устройство гидроцикла, овладеть практическими приемами управления, сдать экзамен в ГИМС и получить удостоверение на право управления;
· изучить «Руководство пользователя» приобретенным типом гидроцикла;
· приобрести и надеть рекомендуемую и обязательную экипировку на себя и пассажиров;
· овладеть навыком возвращения гидроцикла в исходное положение при его перевороте.
— управлять гидроциклом в нетрезвом виде;
— управлять гидроциклом лицам, не достигшим 14 лет;
— использовать гидроцикл в темное время суток;
— перевозить на гидроцикле детей дошкольного возраста;
— кататься на акватории пляжей;
— начинать движение, если пассажиры не заняли свои места, либо водитель и пассажиры не надели спасательные жилеты, либо глубина воды недостаточна для работы водомета гидроцикла.
С точки зрения законодательства в соответствии с Федеральным законом от 16.11.95 N 167-ФЗ (Водный кодекс РФ) гидроциклы являются маломерными судами. Подобный статус ограничивает их свободное использование и устанавливает определенный порядок эксплуатации, который можно сравнить с существующими правилами в отношении владельцев и лиц, управляющих автомобилями.
Каждый владелец гидроцикла обязан:
· зарегистрировать свое транспортное средство в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС);
· ежегодно уплачивать налог;
· ежегодно (перед началом навигации) подвергать аквабайк техническому осмотру в ГИМС.
Кроме того, каждому желающему прокатиться на водном мотоцикле придется окончить курсы по вождению и получить права.
Ответственный отдых
Управление гидроциклом
Владельцам гидроциклов и других малых судов приходится считаться с тем, что им могут встретиться рыбаки, серферы, любители водных лыж и просто купающиеся. Таким образом, мы все несем ответственность друг перед другом и должны уважать право других людей на безопасный отдых на воде.
Пройдите курс, посвященный безопасному управлению малым судном: вы получите все необходимые знания о том, как правильно управлять гидроциклом Sea-Doo (или другим малым судном).
Этикет на воде
Соблюдайте следующие базовые правила, чтобы избежать опасных ситуаций, получить удовольствие от поездки и не доставить неудобств другим людям.
Расхождение левыми бортами
Когда вам навстречу по левому борту движется другое судно, дополнительных действий не требуется, продолжайте движение.
Расхождение правыми бортами
Когда вам навстречу по правому борту движется другое судно, дополнительных действий не требуется, продолжайте движение.
При движении прямо друг на друга
Когда другое судно движется прямо на вас, всегда берите правее.
Внимательность
Движение водного транспорта. Постоянно проверяйте, нет ли на пути и — самое главное — в непосредственной близости от вас других судов и отдыхающих; определяйте направление их движения до того, как сделать поворот или пересечь волну.
Пересечение волн. Если ваш курс лежит через волну, создаваемую другим судном, убедитесь, что это судно не загораживает вас от других участников движения. Держитесь на достаточном расстоянии, чтобы и вы могли видеть другие судна, идущие в вашу сторону.
Эксплуатационная скорость. Соблюдайте местные скоростные ограничения (как четко установленные, так и примерные). В зонах интенсивного движения снижайте скорость.
Этика использования слипа
При спуске своего гидроцикла или иного малого судна на воду действуйте эффективно, не доставляя неудобств окружающим. Заранее подготовьте снаряжение и выполните все проверки безопасности до того, как выйти на воду. Выполняйте спуск бесшумно и вовремя.
Шум
Относитесь с уважением к владельцам имущества, расположенного у побережья, и другим людям как на воде, так и на суше. Чрезмерный шум, исходящий от плохо обслуживаемой или модифицированной выхлопной системы, доставляет неудобство окружающим. На некоторых территориях создавать такой шум незаконно.
Окружающая среда
Бережно относитесь к окружающей среде в экологически уязвимых зонах. Не допускайте утечки топлива или масла, не оставляйте мусор и загрязняющие вещества в неположенных местах. Не наносите ущерб морской флоре и фауне. Вода — это их дом.
Советы по перевозке на прицепе
Перед тем как забрать свой новый гидроцикл Sea-Doo, убедитесь, что вам будет удобно перевозить его на прицепе.
Первый шаг — проверить, что вы используете подходящий фаркоп для своего буксирующего автомобиля. Выбирайте фаркопы классов I или II (в зависимости от модели вашего Sea-Doo). Ваш дилер BRP поможет вам выбрать правильный фаркоп. Пустые парковки отлично подходят для обучения перевозке судна на прицепе. Сначала потренируйтесь ездить с прицепом, чтобы привыкнуть к дополнительным длине и весу и отработать торможение при управлении новой комбинацией (автомобиль плюс прицеп).
Когда вы станете уверенно выполнять эти действия, перейдите к обучению заднему ходу. Используйте свободные парковочные пространства в качестве воображаемого слипа и попробуйте припарковать прицеп между линиями, заходя с разных углов. Вы быстро научитесь парковать прицеп в желаемом месте задним ходом без заносов. Многим удобно делать так: положить руку, которой вы управляете рулем, на его нижнюю часть, а затем повернуть руль против часовой стрелки, чтобы прицеп повернул вправо, — и наоборот.
Возможно, с первой попытки получится не очень удачно, но не переживайте: всем нам приходилось учиться, даже профессионалам не всегда удается сделать это с первого раза.
Перед первым спуском на воду проверьте слип на наличие физических помех и предметов, которые могут представлять собой риск.
Перед использованием слипа подготовьте судно: уберите швартовые тросы, высушите клеммы и все необходимое оборудование, включите вентилятор. Находясь непосредственно на берегу, снимите буксировочный трос и цепь безопасности и отсоедините провода световой сигнализации. Вернувшись на берег, выполните эти действия в обратном порядке. Никогда не забывайте, что у вас сзади прицеп: возможно, вам нужно будет делать более широкие повороты, чтобы не касаться бордюров и автомобилей при движении по городу.
Смело обращайтесь к своему дилеру Sea-Doo за советами по перевозке на прицепе. Дилер всегда готов вам помочь.
Так что не откладывайте удовольствие: спускайте гидроцикл Sea-Doo на воду и отдыхайте!
