Как удлинить рычаг кпп

удлиняем рычаг кпп 🙂

ну, к полному удовольствию короткоходки — хотел еще давно замутить удлиненый рычаг кпп, сделал колхозно, но в принципе результатом остался доволен, ибо теперь передачи включаются очень легко одним толчком палца 🙂

а собственно сам процесс 🙂

снмаем всю рафуду с рычага, обматываем изолентой как на фотке

берем трубчатый свечник

и трубчатый ключ на 8-10

свечник начаживаем на рычаг, после чего бьем по нему молотком, чтоб сел впритык 🙂

одеваем чехол кпп, фиксируем изолентой 🙂

далее одеваем ручку кпп на ключ 8-10 и также обматываем изолентой ккак на фотке, чтоб не гремел 🙂

втавляем его в свечник 🙂

все фиксиркем изолентой

теперь передачи — в прямом смысле включаются толчком одного пальца, легко, удобно 🙂

жмем палец и комментируем 🙂

З.Ы. можно и на сток кулису с рычагом так замутить, результат будет тот же, только ход рычага сами понимаете подлинее будет 🙂

Источник

Рок-н-ролл, высокий рычаг КПП и аналог фторопласта

Итак я ушел в некое подполье, на нашей с женой квартире глобально-капитально-задолбальный ремонт, по
этой причине мы временно переехали во временное убежище, и я решил наконец осуществить свою детскую мечту это длинный шток :DD
Для этого приобрел рычаг кпп, от классики, а именно от копейки, и ручку шарик, не знаю от чего, на ценнике написано от той же копейки, но последний раз видел такой на УАЗе.
Вообщем, вооружившись энтузиазмом, я начал, но начал не совсем с рычага, а с калиноспорттурбо карданчика, который купил еще по зиме, с ним я и отправился в гараж.

И тут меня постигла как всегда боооль, да такая, что некому не пожелаешь, готовы дети? Взял я накидной ключик на 10 и… да я таки сорвал все грани не конусном болту, на который крепиться карданчик к коробке 🙁
Короче в тот день я так ничего и не сделал, закрыл гараж, взял колы и пошел смотреть с женой Форрест Гамп.

На следующие утро я вернулся в гараж уже с напильником, им кое как подлез и сделал две новые грани на болту, после чего уже рожковым ключом, и уже на 9 болт все таки открутился, и карданчик я высвободил.

После чего сравнил с калинотурбоспорт, и понял, что все таки надо пилить, но из-за скорого переезда, болгарка моя, как и большинство инструмента, осталась в родительском доме. пришлось пилить полотном за 5,50р.
Пилил я так около часа наверное, пропилил бодрых 10% и психанул. И тут услышал звук болгарки через пару гаражей от меня, схватил карданчик и бегом просить помощи.

Мужик попался из добрый, и с радостью согласился укоротить мне мой калинотурбоспорт карданчик. После чего дело пошло уже в разы живее. Я вернулся в гараж, и через 15 минут уже все было установлено))

Болтик смазал синим фиксатором резьбы, что потом уже так не мучатся и не срывать грани болта)

Ну вот как-то так, на этом первая стадия была завершена и я отправился снова домой, на этот раз спать.
На утро началась следующая, главная стадия, преобразование рычага кпп. Началась она со съема стандартного рычага, прям во дворе, после чего я отнес его домой и попытался снять с него ручку, но ничего не получилось, не с горячей водой, не с феном жены. И в итоге отфигачил его так)

Дальше мой телефон дал сбой и фотки, снова пропали 🙁
Короче посадил всю эту красоту я на холодную сварку, насадил рычаг на рычаг, получилось очень надежно, ибо шток от классики я сплюснул тисками так, что можно было бы и без холодной сварки обойтись)

После 10 минут такого творчества вышла подобная проставочка. Кстати она работает, рычаг и правда больше не дребезжит, так что пробуйте)

Дальше фотки снова пропадают, но после высыхания сварки я вся аккуратно зашкурил и покрасил остатками краски, которой красил центральную консоль, под краски и не отличить «холодную» от «от горячей» сварку.
Ну и собственно вернул рычаг на место, хотя это только звучит так просто, на деле, я около 1,5 часов пытался поставить на место стопорное кольцо которое держит рычаг в полу, извелся просто в край, но оно того стоило)
Передачи в итоге стали включаться в разы четче, к высоте привык сразу, как будто он всегда такой был. Опережаю вопрос жигуливодов, которые наоборот укорачивают рычаги, нет не трясется, нет вообще, раньше колбасило сильнее в разы. По поводу эстетики, решать вам, но за неделю уже 7 человек на парковках у ТЦ спрашивали как это сделано, и 3 подходили со словами «Слушай, так круто смотрится, а это кто коробка какая-то или кулиса спортивная стоит?»

Вообщем я доволен на все 100%, если у кого-то будут вопросы спрашивайте, с радостью отвечу)
По традиции все добра и понимающих жен, которые готовы отпускать мужа в гараж и даже приходить на помощь и участвовать в регулировке кулисы 🙂

Источник

Короткоходка, удлиненный рычаг кпп с шариком, кнопка МОМО

Меня давно раздражал люфт рычага КПП и его длинный ход. Люфт убрал установкой карданчика от Калины. А для уменьшения хода нужно было переделывать кулису. В сети есть достаточно инфы, как переделать её своими руками. Но мои руки что-то всё никак до этого не доходили) На форуме случайно наткнулся на пост о распродаже б/у тюнячек и там была кулиса по цене значительно дешевле новой! Я подумал, что проще купить чем ковыряться самому. На следующий день она уже была у меня. Но ставить я не спешил. Мне, при росте 190, было не очень удобно искать там внизу, около прикуривателя, рукоятку КПП. Я решил удлинить рычаг.
Как то, блуждая в интернете, я наткнулся на это фото:

Это рычаг Ford Mustang «Eleanor» из фильма «Угнать за 60 секунд» 2000 года. Фото я тогда пролистал и забыл, но теперь вспомнил, когда задумался о переделке рычага в двенаре. Оно меня и вдохновило. Я не планировал сделать точную копию и кнопку впрыска оксида азота я делать не стал, но то что рычаг должен быть в виде чёрного шарика на хромированном штоке — было решено точно. Был взят шток убитого заднего амортизатора 2108, а шарик изготовил токарь из куска полиамида. На штоке была нарезана резьба с крупным шагом, на которую накручивался шарик. Диаметр шарика я выбирал под свою ладонь опытным путем, прикидывая в руке шарик из пластилина. Получилось примерно 55мм. Шарик нужно было красить, заодно можно было покрасить ещё что нибудь.

Несколько лет назад был установлен руль МОМО С36 Master 70′.

Он очень удобный, хорошо что толстый, на обратной стороне есть выпуклости под пальцы. Но ему уже около 50 лет! Понятно, что он имел дефекты. Отсутствовала накладка на центральную часть, краска поцарапана, кнопки сигнала не работали. Продавался на Ebay, я его взял и ни разу не пожалел. Пришло время его освежить! Центральную часть покрасили в цвет машины, как и шарик на рычаг КПП.

Когда рычаг был готов, установил на машину короткоходную кулису, предварительно отрезав верхнюю часть, прикинул к ней рычаг, приварил.

Здесь угол рычага к кулисе довольно большой, поездил так потом переварил чуть ровнее.

С таким рычагом переключать передачи стало одно удовольствие! К нему не надо тянуться, он всегда под рукой, форма шарика очень удобная для хвата — я считаю что шарик это лучший вариант для рычага механической КПП. Благодаря короткоходной кулисе переключения стали очень четкими и короткими, а усилие при переключениях не увеличилось, так как я удлинил рычаг. При стандартной длине рычага, с короткоходной кулисой усилие было довольно существенным в сравнении со стоком.

На радостях, к свежепокрашенному рулю приобрел новую оригинальную кнопку сигнала.

Каталожный номер кнопки: SPHOAWBLKYEF1.

Источник

Удлинение рычага КПП

Глядя как многие меняют родной шарик на семерочный, и я махнулся(отжал у мамы с ее семерки:)… Стало лучше, но не то. Потом поставил с рычага газельской раздатки, еще лучше. Сегодня махнулся с папкиным Газиком и — вот оно счастье:

Результат превзошел ожидания — рычаг удлинился, тянуться не надо. А ведь 5 лет проездил и не парился:)

Лада 4×4 3D 2010, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 23

если кому интересна эта тема то у меня в БЖ есть запись о замене кочерги на газелевскую. считаю этот вариант идеальным. дешево и сердито и смотрится культурно.

у меня валяется в гараже газельский рычаг, передумал его ставить.

меня мой вариант удлиненного рычага полностью устраивает.

Вот именно то что нужно мне! До рычага тянуться крайне неудобно! Особенно когда на 5 переключаешь.
Приходиться всем телом тянуться к нему.

надо свои сфоткать- я все три заменил на розочки из ссср

а многие обрезают рычаг)) ну во всяком случае на классике)

А на ниве многие ставят рычаг от газели… на классике я бы тоже обрезал. А тут я не ставил цель удлинить, так вышло.

А я лет 5 как подрезать хочу))) по мне так оч. он длинный)))

Да, каждый подгоняет машину под себя. Мой рост 170 см., как у добытого на днях сома(еще не выкладывал)… У меня еще и кресло приподнято и смещено вправо. Я изогнуть хотел кулису или газельский поставить. Теперь наверно не буду. Реально удобнее стало.

я наоборот седло опускал устал джинсы стирать постоянное пятно от руля было. Правда и сидухи от тоеты стоят. Регулировка седла вверх есть если жена едет. Сдвинуты максимально к тонелю. Все равно боком едешь. Долгий если перегон чувствуется.Да я конечно повыше слегка)))

тоже постоянно думаю о том, чтобы погнуть или удлиннить и погнуть — но каждый раз останавливает тот факт, что рычаг всё время вращается…

так я не специально уддлинял, так вышло. Можно газелькин рычаг поставить…

А я лет 5 как подрезать хочу))) по мне так оч. он длинный)))

Рост 195, все идеально в стоке!

Ну это же хорошо. Есть люди которые любят коленками в торпеду упираться. Все мы разные и не только по росту.

Какая у тебя теперь переключалка в ретро стиле! Где-то у меня с розочками завалялась, найти поставить что-ли?

это и есть ретро, Газик я уже с ней покупал.

Да, сейчас такую не сыскать, только вместе с машиной ))). Интересная идея с рычагом, вчера был в газо-магазине, рычаг на КП покупал, они мне такой пытались предложить, поугорал над продавщицами и уехал. У меня на машине рычаг подогнут, для удобства, но всё равно далеко тянуться-сиденье до конца отодвигаю. Ход у такого длинного рычага конечно больше будет-как на газели махать туда-сюда. Или нормально?

разницы в ходе не почувствовал. Можешь просто выточить удлинитель на родной рычаг.

Источник

Удлиненный стержень рычага кпп на ниву

Наверное практически всем нивоводам известна проблема расположения рычага кпп на классической ниве.
Со временем у всех нивоводов правая рука должна стать явно длинее или получиться кривой позвоночник.
Давно думал попробовать удлинитель, да все как то руки не доходили.
И вот наконец свершилось, поставили длинный гнутый стержень, рукоятка кпп стала выше и главное явно ближе к водителю.

Длинный чехол из эко кожи возьмем от Газели и железяка будет скрыта от посторонних глаз.

Так как я еще решил установить и подлокотник бокс, откидной, то для своего удобства стержень пришлось доработать. Укоротили примерно на 4см и выгнули вперед также примерно на 3-4см. Теперь когда рука лежит на подлокотнике управлять рукояткой одно удовольствие, все в одной плоскости.

Почему не стал ставить оба подлокотника? Пробовал, как то тесновато мне 😉
Поэтому было решено использовать только один. На водительское сиденье потом продам кому нибудь.

Лада 4×4 3D 2018, двигатель бензиновый 1.7 л., 82 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 28

просто рычаг от газели удобно просто эстетично и дешево

Чем лучше штатного?

Удобнее, особенно с подлокотником

Дак чем удобнее то? У меня просто газелей нет)

он длиннее, не надо тянуться рука лежит на подлокотнике

просто рычаг от газели удобно просто эстетично и дешево

с ручкой от газели мне показалось изменился ход рычага. движения по включению стали длинее, вернул сток

Рычаг КПП откровенный трындец, есть давно уже пройденная схема переноса рычага по системе Шнивы, куда эстетичнее. Про подлокотник: выглядит незавершенно, можно тогда уж оди центральный бар поставить

Конечно есть такое решение, только стоит оно несколько других денег и требует переделки всего тоннеля. А меня этот вполне устраивает.
Подлокотник конечно не по фен шую, но наверное главное, что мне удобно с ним сидеть.
можно поставить два будет красиво, но мне в зимней одежде тесно.

Ну для примера. 1400р стоит новый механизм выбора передачи, кулиса 2108 500р, комплект прокладок 20р. Поменять механизм, просверлить 3 дырки в тоннеле и поставить, потом соединить и все. У меня 2 часа ушло на это, болгарка и сварка в соединении в помощь. Ну тут как говорится хозяин барин. Единственный минус такой переделки, это не одну накладку пола не поставишь без доработок, но из этого есть выход. Консоль самопальная или армяне))

Это не единственный минус, а ОГРОМНЫЙ минус. да надо что то лепить из фанеры облагораживать.
в моем случае работы максимум на час.
Да и потом накладка то такая есть, только ее дизайн мне не нравится вообще.
Ну а стоит она вообще заоблачно, даже не буду говорить сколько.

Да я знаю, тут одни умники такой готовый комплект продают за 15к, придурки🤣🤣🤣 я себе консоль дешевле сделал)

Ну почему придурки, люди работали, за свой труд хотят получать денежку, это нормально.
Лично я считаю, что тюнинг (тем более эксклюзив) должен стоить дорого.
Иначе какой это тюнинг если он в каждой машине. Это уже ширпотреб какой то получается.
Другое дело у кого то «золотые руки» и он все делает сам. А у кого то «есть мозги» он зарабатывает другим, и готов платить за работу «золотых рук».

Просто сначала был ценник 18000, я написал этому человеку, разложил все по ценникам и потом вижу тоже самое объявление, но уже за 15) там нет ничего на 15000 просто. Я такую консоль как у себя сделаю за 6000 любому + те траты на запчасти для переноса рычага и все)

Есть люди которые занимаются тюнингом адекватные, а есть те кто заломят ценник и п***

Просто каждый оценивает свой труд по своему. Ты готов это сделать за 6000, хорошо. А кто то другой свой труд ценит выше, тут нет ничего страшного. Главное что найдутся люди готовые это купить и за 18000

По моему Нива не стоит таких жертв))) ну я понимаю если благодаря этой консоли пооходимость резко возрастет. Или скорость. Но так, для красоты на утилитарную в своей сути ниву…
Хотя для те кто из Нивы пытается сделать Гелик, конечно затраты не важны))

Источник