Быстросъёмный удлинитель для компрессора
Всем привет! Может для кого и не ново, но я для себя сделал. На днях наконец-то обзавелся автомобильным компрессором. Но наконечник на них не очень удобный
после накачки при скручивании с колеса идет сильное стравливание воздуха. Вот я и задумался сделать переходник с наконечником, как на шиномонтажах. Приобретаем за 45 рублей быстросъемный наконечник.
В закромах находим старую камеру и вырезаем из нее сосок. Либо за не имением приобретаем сосок для бескамерок.
Далее избавляемся от резины. Я обрезал, а затем остатки выжигал.
В результате получаем наконечник для переходника.
Далее всё собираем на подходящий по диаметру отрезок патрубка и получаем быстросъемный переходник.
Быстро пристегнули к колесу, накачали до определенного давления и так же быстро сняли, не потеряв давления в колесе.
В последующем данные хомуты заменю на обжимные, а то эти как-то не смотрятся. Ну, вот как-то так.
Всем УДАЧИ на дорогах!
Автор; Михаил Солдатенков г.Вологда
Сечение провода для автомобильного компрессора 12 вольт
Электрический ток, проходя по любому проводнику, нагревает его.
Если проводник нагрет незначительно, то выделяемое им тепло быстро рассеивается в воздухе й температура проводника остается сравнительно небольшой. При увеличении тока в проводнике, естественно, возрастет и количество выделяемого тепла, которое, не успевая рассеиваться в воздухе (так как поверхность охлаждения данного проводника остается неизменной), приведет к значительному повышению температуры проводника.
В результате может загореться изоляция проводника, а при значительном токе может расплавиться металл проводника. Кроме того, нагревание провода свидетельствует о том, что часть электрической энергии теряется бесполезно в проводах, или, как говорят, в проводах происходит падение напряжения. От этого понижается напряжение, подводимое к потребителям.
Совсем избежать нагревания проводов невозможно. Тем не менее потери электрической энергии могут быть небольшими, если правильно выбрать сечение провода.
Существуют нормы наибольшего допустимого тока для каждого стандартного сечения проводника.
Выбор сечения провода по этим нормам называется расчетом по допустимому току (плотности тока).
Следует помнить, что этот метод применим только для проводов сравнительно коротких электрических цепей, какими являются, например, цепи зажигания и электрооборудования на автомобилях. По этому же методу можно выбирать провода, подходящие от распределительного щитка к электромотору какого-либо станка или устройству для зарядки аккумуляторных батарей и т. д.
Наибольший допустимый ток в изолированных проводах при открытой проводке
| Площадь поперечного сечения провода в кв. мм | Наибольший допустимый ток в а | |
| для провода с медной жилой | для провода с алюминиевой жилой | |
| 0,75 | 9 | – |
| 1 | 11 | 9 |
| 1,5 | 14 | 11 |
| 2,5 | 20 | 14 |
| 4 | 25 | 20 |
| 6 | 31 | 25 |
| 10 | 43 | 31 |
| 16 | 75 | 43 |
| 25 | 100 | 75 |
| 35 | 125 | 100 |
| 50 | 160 | 125 |
| 70 | 200 | 160 |
| 95 | 240 | 200 |
| 120 | 280 | 240 |
Данные для выбора сечения проводника по плотности тока приведены в табл. 5 и 6. Табл. 5 служит для выбора сечений изолированных проводов открытой проводки, применяемой для осветительной и силовой сети, мастерских, зарядных станций и временных электрических установок полевого типа (зарядных устройств, освещения и пр.). На автомобилях, где условия охлаждения проводов значительно хуже, приходится брать пониженную плотность тока; данные для расчета сечения этих проводов, независимо от их марки, приведены в табл. 6.
Таблица 6
Наибольший допустимый ток в изолированных проводах, применяемых на автомобилях
| Площадь поперечного сечения проводника в кв» мм | Наибольший допустимый ток в а |
| 1,0 | 3 |
| 1.5 | 6 |
| 2,5 | 15 |
| 4 | 20 |
| 6 | 25 |
| 10 | 35 |
| 16 | 50 |
| 25 | 70 |
| 35 | 80 |
| 50 | 90 |
| 70 | 100 |
| 95 | 125 |
| 120 | 150 |
Марка провода при выборе сечения его жилы в зависимости от проходящего тока во внимание не принимается.
Пример 1. Необходимо определить, какого сечений следует поставить соединительный провод между генератором и аккумуляторной батареей на автомобиле, если зарядный ток в указанной цепи не превышает 12 а.
Так как провод будет проложен на автомобиле, поэтому подбирать его сечение следует по табл. 6. Из таблицы видно, что ток в 12 а находится между 6 и 15 а, которым соответствуют провода сечением 1,5 и
2,5 кв. мм. Так как 12 а больше б а, то сечение в 1,5 кв. мм принять нельзя, а приходится брать ближайшее большее, т. е. 2,5 кв. мм, которому соответствует наибольший ток в 15 а.
Пример 2. В ремонтной мастерской необходимо сделать проводку тока от распределительного щитка к электромотору токарного станка. Мощность электромотора 5 кет при напряжении 220 в. Какого сечения взять медный провод?
Прежде всего определим ток, потребляемый электромотором при полной нагрузке.
Для этого мощность электромотора (5 квт = 5 000 вт) разделим на напряжение (220 в).
Теперь, пользуясь табл. 5 (для открытой проводки), устанавливаем, что 22,8 а находится между 20 и 25 а, которым соответствуют сечения 2,5 и 4 кв. мм. Принимаем ближайшее большее сечение провода — 4 кв. мм.
В тех случаях, когда провода служат для кратковременного подведения тока к какому-либо потребителю, как, например, к стартеру, а длина проводов невелика, наибольший допустимый ток для данного сечения проводника может быть увеличен в четыре-пять раз.
Попался на работе мне автомобильный компрессор Торнадо Beast АС-550 12В. Достался в общем на халяву. Хорошая альтернатива моему ножному насосу. Ну и взял. Итак немного о насосе:
Основные характеристики:
1) Предназначен для колес от 13-го до 18-го радиуса.
2) Мощность: 100 Ватт.
3) Напряжение питания DC: 12 Вольт.
4) Создаваемое давление до: 9 Атмосфер.
5) Производительность: 35 литров в минуту.
6) Сила тока: 14 Ампер.
В комплект входят:
1) Непосредственно компрессор.
2) Шланг длиной один метр.
3) Сумка для хранения и транспортировки.
4) Несколько насадок для накачивания мячей, надувных матрасов и т. п.
5) Инструкция.
6) Гарантия.
Немного фото компрессора:
Единственный косяк этого компрессора что максимальная сила тока у него 14 А. А прикуриватель в Логане рассчитан на 10 А. Мне не хочется постоянно менять предохранитель. А вариант поставить туда вместа 10 А предохранитель на 15 А. Тоже не грела. Так как нагрузка будет на всю бортовую сеть автомобиля. Особенно в осенний/весенний период, когда меняю резину с лета на зиму и наоборот. Немного подумав я решил запитать компрессор напрямую от аккумулятора. Тогда не чего не надо будет мудрить с предохранителями в машине. А так же не будет не какой нагрузки на бортовую сеть автомобиля. И решил сделать вот такой удлинитель:
Что мне потребовалось:
Минус/масса (-) это корпус разъема прикуривателя. А вот + это разъем который под гайкой. Лампа так же припаивается к +, а масса (-) находится у нее на корпусе. Важно не перепутать!
Желательно предохранитель поставить сражу же. Как мне объяснил грамотный в этих вопросах человек, что так надо.
Первичная обмотка — это обмотка проводов скотчем.
Для чего нужна? Нужна для того что бы провода не крутились и не путались, но при этом могли скользить внутри той же хлор виниловой трубки или другого защитного кожуха. Применяется для запуска в хлор виниловую трубку, или другие защитные кожухи. А так же данная технология применялась в космических технологиях при сборке ракето-носителя Протон.
Как делать? Делать очень просто. Раскладываем провода так как нам надо. Закрепляем один конец или просим кого то поддержать. И начинаем не спеша обматывать скотчем липкой стороной наружу. То есть нелипкая сторона должна обматывать провода. Обматываем под углом 45 градусов. Потом как не липкой стороной обмотали нужный кусок переворачиваем скотч и липкой стороной начинаем мотать в обратную сторону. То есть уже не липкой (гладкой) стороной на ружу. После того как прошли нужный участок отрезаем скотч.
Заморочился сделать на инвертор (300W) отдельный провод с вилкой для «прикуривателя». Вилка есть, встал выбор за проводом. Маркировка на идущем в комплекте проводе (под клеммы) говорила о том, что провод на 2 квадрата. Это, в общем-то, нормально, если следовать негласному правилу автоэлектриков, что на каждый 1мм2 сечения провода подключаемая нагрузка 10А.
Но под рукой был только один подходящий отрезок провода в двойной изоляции который подключить к имеющейся вилке прикуривателя не получалось из-за излишней толщины и неудобной конструкции в самой вилке. Задумался над тем, что если использовать более тонкий провод и какие расчёты есть на сей счёт.
И вот нашёл такую замечательную таблицу для выбора сечения автомобильного провода, с прямой зависимостью от силы тока и плюс с учётом температуры, в которой он будет использоваться.
В моём случае, при максимальной нагрузке в 25А и желании работать до температуры в 50°С, получается, что достаточно провода сечением на 1.5 квадрата.
Надеюсь, что данная табличка окажется кому-то ещё полезной и востребованной.
Небольшой обзор на полезный адаптер на резьбу автомобильного насос-компрессора для быстрого подключения и подкачки колес. Подходит для всех моделей с резьбой 8 мм.
Материал — латунь. Работает, вещь полезная для автомобилиста.
Ссылка на лот. Можно найти с бесплатной доставкой, но у этого лота аж 7000 заказов, так что голову ломать с выбором не стал. Да и отзывы положительные. 
Приходит без изысков упаковки — простой зип-пакетик 
Внешний вид адаптера 
Диаметр резьбы 8 мм, материал — латунь. 
Длина около 3 см, рычаг хромированный, чуть выходит за общий размер. 
Есть достаточно жесткая пружинка на рычаге 
Быстросъем прижимает резьбу с одной стороны. Тут главное иметь сноровку, дабы не установить его криво 
Внутри есть планка, которая нажимает на нипель 
Для «открытия» замка, нужно придавить на рычаг 
Обратная сторона адаптера 
Теперь примерка.
Сначала на аккумуляторный насос iMars
… 
… у которого простая резьба на 8 мм. 
Примерял два адаптера, один садится туже, один нормально 
В итоге насос стал быстросъемным 
Аналогично примеряю к насос-компрессору Milwaukee 
Такой насос хороший, а блин забыли полезную «фичу» с быстросъемом.
Тоже садится нормально. 
Пробую подкачать автомобиль 
У iMars короткий шланг, поэтому при перегибе может спускать. Причина — быстросъем прижимает только с одной стороны. Нужно попробовать, найти положение, в котором будет накачивать нормально. 
А вот с длинными шлангами от насоса нет проблем. Накачивают только в путь 
В итоге сократилось время на подкачку колес.
Давно хотел подобный адаптер.
Ну и в заключение привожу плюсы и минусы данного адаптера:
+ Удобно. Буквально за несколько секунд ваш насос-компрессор превращается в быстросъемную модель. Реально удобно, так как покупать компрессор только из-за одной этой «фишки» неразумно. А модель у меня нормальная, просто так менять не хочется.
+ Дешево. Я в оффлайне не нашел ничего подобного за похожие деньги. Однозначно плюс.
+ Универсально. Действительно, резьба 8 мм, подходит на все. Захотел — снял, захотел — переставил на другой шланг.
+ Латунь. Действительно, это не мягкий алюминий, не пластик. Выполнено прилично.
– Если шланг компрессора жесткий или короткий, то при перегибе адаптер может пропускать воздух. Тут нужно посмотреть, насколько он вам подходит.
– Брал несколько штук, по-разному накатана резьба. Видимо делают все, кому не лень. Просто нужно взять несколько штук и выбрать хорошие.
– Если криво цеплять на колесо, можно повредить резьбу. Это плохо.
В целом, адаптер годный. Тем более, за такие деньги.
Модернизация компрессора
Так как я временно избавился от прикуривателя, накачивать колеса от компрессора стало невозможным. А тут как назло в морозы начало спускать постоянно переднее колесо. Все никак не было времени заняться им, то на СТО за десятку подкачают, то друзья помогут.
И вот недавно решился переделать свой компрессор CityUp AC-580 Force на работу от аккумулятора. Заводской кабель не внушал доверия, поэтому его тоже было решено заменить. Для этого прикупил две клеммы типа «крокодил» и 3 метра аудио-кабеля сечением 2,5 кв. мм.
Разогрел паяльник и на каждой клемме, сделал каплю олова, после чего припаял сами провода. Все это хорошенько обрабатываем клеевым пистолетом, чтобы постоянные изгибы провода не обломали место пайки.
Обратный конец провода припаял вместо стокового к компрессору и также обильно облил клеем.
Контрольная проверка на автомобиле — все прекрасно работает!
Кстати, после сильных снегопадов в начале декабря, пришлось себе купить полноценную лопату для уборки снега перед гаражом. Зашел в Аашан и нашел железную лопату за 150 рублей. Для надежности вкрутил дополнительный саморез в черенок, так как у стандартного достаточно маленькая шляпка.
Хочу поделиться советом, как сделать нормальное подключение компрессора, пылесоса и т.д. к авто без прикуривателя.
В магазинах продается очень много полезных вспомогательных приспособлений и помощников для автомобилиста, но все они имеют ОДИН ОБЩИЙ НЕДОСТАТОК — ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПРИКУРИВАТЕЛЮ. Реализованное данным способом подключение к цепи уже не раз приводило к выгоранию проводки автомобиля, короткому замыканию, перегоранию предохранителей и т.п. По этой причине хочу поделиться простым усовершенствованием/доработкой, которую сможет выполнить начинающий автолюбитель.
Разберем данную доработку на примере автомобильного компрессора. Данный компрессор у меня уже более 5 лет проработал верой и правдой, в любых условиях и при любой погоде.
И так:
1. Купив компрессор, пылесос или любой другой автомобильный электропибор с штекером в прикуриватель, покупаем дополнительно 2,5-3 метра силиконового акустического провода и крокодилы для подключения к клеммам автомобильной АКБ.
2. Едем домой и отрезаем штекер, а на его место припаиваем или прикручиваем/присоединяем купленные провода. К оставшимся концам припаиваем крокодилы. Крокодилы, если нет паяльника, можно и просто обжать, на них есть специальные места, выдавленные петельки. В эти петельки вставляете оголенные от изоляции провода и несколько раз обматываете/продеваете в петельку, а затем обжимаете пассатижами.
3. Разъединяете провода на 20 см. А чтобы они дальше не распускали провод, заматываете изолентой.
ВОТ И ВСЕ. У вас должно получиться вот так.
Стоимость переделки минимальна, но данная доработка спасет вас от лишних неудобств и сбережет вам нервы.
Всем удачи и всего самого хорошего.
