Как поворачивает поезд? Зачем в кабине машиниста руль?
Опубликовано 26.07.2019 · Обновлено 12.11.2021
Сегодня мы поговорим об интересующей многих теме: как поворачивают на железной дороге локомотивы и вагоны?
Скажу сразу, руля ни на локомотивах ни тем более на вагонах нет и никто при движении поезда не рулит. Все очень просто: посмотрите на железнодорожное полотно. Если встать в центр пути между рельсами, сразу заметно, что у рельс есть наружные грани и внутренние, так вот внутренние все и решают, расстояние между ними и называется шириной колеи. А теперь посмотрим на колеса на локомотивах и вагонах, как видно они имеют определенный профиль, так называемый «бандаж».
Кабина электровоза ЧС2
» data-medium-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-300×188.jpg» data-large-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1000×625.jpg» width=»1000″ height=»625″ gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″ data-src=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1000×625.jpg» alt=»Кабина электровоза ЧС2 | Кабина электровоза ЧС2 | Движение24″class=»wp-image-25056″ data-srcset=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-300×188.jpg 300w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1000×625.jpg 1000w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-768×480.jpg 768w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1536×960.jpg 1536w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-520×325.jpg 520w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-720×450.jpg 720w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-320×200.jpg 320w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2.jpg 1800w» data-sizes=»(max-width: 1000px) 100vw, 1000px» /title=»Кабина электровоза ЧС2 | Движение24″/>
Главная часть бандажа – круг катания, стоит непосредственно на головке рельса, но далее профиль переходит в так называемый «гребень», который и находится за внутренней гранью рельса и ниже головки рельса, тем самым не давая колесной паре выскочить из колеи. Колесные пары находятся в тележках на локомотивах и вагонах, а тележки соединяются с кузовом посредством шкворневого устройства со всякими смягчающими опорами и амортизаторами, таким образом тележка может поворачиваться под кузовом локомотива и вагона. Так как гребни бандажей практически прижимаются к внутренним граням рельсов и не дают колесным парам сойти с рельс, тележки и поворачиваются свободно, согласно профиля пути а вместе с ними кузова локомотивов и вагонов, вот и все! И никаких систем поворота не требуется!
Иногда во многих роликах и фильмах показан пульт управления электровоза или тепловоза и там находится небольшой руль, но это не руль а контроллер машиниста. Так он сконструирован для удобства управления и им регулируют обороты дизель генераторной установки тепловоза и регулируется величина тока на тяговых электродвигателях электровоза, а соответственно мощность и скорость движения поезда, это как педаль газа на автомобиле, только с фиксацией положения, вот и все.
Теперь немного о ширине железнодорожной колеи в России, на всех основных дорогах она составляет 1520 мм, есть у нас и Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги, где колея составляет 1067 мм, наследие оставшееся от Японии, но сейчас там идут работы по перешивке колеи на общероссийскую. Но осталось еще немного у нас детских железных дорог, так называемых узкоколеек, они имеют 752 мм.
Для чего нужен руль в локомотиве?
Всякое бывает,вдруг действительно интересно.
Это контроллер тяги,им машинист регулирует скорость состава.
Да просто там в центре клаксон, чтобы ТУ-ТУУУУ делать! )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще записку оставил.
Че совсем за дураков держит?
Руль ему нужен что б он в течении дня не просто так сидел и вперед смотрел, а что б руль крутил.
Хоть какая то польза.
Шутник бля
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для чего нужен сайдстик у аэробуса?
контроллер тяги?? здесь вазовский, с клаксоном))))
А стрелки как проходят по вашему? Куда рулишь, туда и едешь. Машинист зорко смотрит вдаль, в нужный момент дает голосовую команду, и помощник перекладывает руль на нужный путь.
думаю, что что-то типа педали газа может..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть. Для подачи песка по колесные пары. Служит для увеличения сцепления колеса с рельсом. Кароч чтоб не буксовать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть педали, 1свисток, другая песок по-моему
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Повышаем так повышаем
А кто знает, почему у нас все локомотивы праворульные?
| Цитата |
| Повышаем ставки |
Один автомобильный
Второй для противоминного трала.
Но интересно послушать более «логичные» ответы.
П. С. Ответил не смотря видео (недавно что то такое упоминалось в какой то военизированной передаче в телевизоре который яповцы не смотрят)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для набора и сброса позиций
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Порой ЯП ни хера не образовательный.
Я так и не понял зачем
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
